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ザ・ビートルとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  シルフィ
VS
21万円418万円
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中古車相場 24.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
502 中古車掲載台数 92
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ TV/ナビ・アルミ・ドライブレコーダー

    本体価格
    179.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン 後期型 車高調 レイズ19AW マフラー

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙 安全装備 スマートキー キーレス

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル フェンダー エディション 全国限定600台 フェンダーサウンド

    本体価格
    127万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター レザーシート 前席シートヒーター

    本体価格
    314.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン スマートキー フルセグナビ Bカメラ 18AW

    本体価格
    104万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 18インチホイール ETC

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン 純正ナビ フルセグ バックカメラ 黒革

    本体価格
    356万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 衝突安全ボディ バックモニター パワステ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    38万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 社外ナビ/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC スマキー Bカメ Pスタ  オートライト

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 前後ドラレコ SDナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X プッシュスタート メモリーナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ

    本体価格
    42.9万円

関東
147
159.8万円
関西
63
147万円
東海
90
137.2万円
北海道
20
102.4万円
九州
75
139.6万円
東北
29
137.2万円
北陸・甲信越
26
113.7万円
中国
31
135.3万円
四国
21
108.1万円
地域別台数
関東
32
63.2万円
関西
11
59.6万円
東海
13
72.5万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
67.1万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
11
69.7万円
中国
5
72.2万円
四国
1
49万円

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ザ・ビートルとシルフィのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  シルフィ
229.9万円405.5万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1197~1984 排気量(cc) 1798
105~211 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではザ・ビートルの中古車は502台、シルフィの中古車は92台掲載しています。
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