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アクアとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
23万円325万円
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中古車相場 38万円608万円
パサートオールトラックの相場表を見る
7676 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SD地デジBカメPスタートETC禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック TV ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    167万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X セーフティセンス・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ ワンセグ エンスタ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ/ドラレコ/トヨタセーフティーS

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD IQDrive・サンルーフ・ACC・HUD・レザー

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    579万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD VW認定中古車 認定中古車保証付き

    本体価格
    512万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD オリックスホワイト・新車継承+認定保証

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    458万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 本革 プリクラッシュSYS レーダークルコン

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD NewDiscoverPro Bカメラ CarPlay 記録簿

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    179.9万円

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    85万円

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    本体価格
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    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
1952
117.6万円
関西
1043
116万円
東海
1277
109万円
北海道
217
120.2万円
九州
1139
115.1万円
東北
657
112.7万円
北陸・甲信越
602
109.9万円
中国
510
116.8万円
四国
279
119.9万円
地域別台数
関東
7
305.5万円
関西
1
579万円
東海
0
---
北海道
5
146.4万円
九州
1
485万円
東北
2
329.8万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
0
---
四国
2
515万円

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アクアとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
198万円283.7万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1490 排気量(cc) 1968
91 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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