マクラーレン GT | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
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VS | ||
1698万円~3258万円
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中古車相場 |
69万円~103万円
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45台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マクラーレン GT | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
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2645万円~2823.3万円 | 新車時価格 | 499万円~563.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4683×2045×1213 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1855×1425 |
3994 | 排気量(cc) | 1798 |
620 | 最高出力(馬力) | 160 |
MR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
GTを再定義したモデル 必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6) |
解説 |
パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに 4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7) |
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