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508SWとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  508SW   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
36万円540万円
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中古車相場 158万円368万円
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45 中古車掲載台数 30
  • プジョー 508SW GTライン ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    255万円

  • プジョー 508SW アリュール ワンオーナー車 ストラーダナビ フルセグ

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    39.8万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    428万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純ナビ 黒革 Sマッサージ 360カメラ LED

    本体価格
    279.8万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー フルパッケージ FOCAL ACC

    本体価格
    210万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド ワンオーナー FOCAL 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    385万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    478万円

  • プジョー 508SW グリフ ナビ TV クルコン HID サンルーフ

    本体価格
    36万円

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    277.5万円

関東
21
267.9万円
関西
13
213.3万円
東海
5
235.7万円
北海道
1
278万円
九州
0
---
東北
2
252万円
北陸・甲信越
2
492.5万円
中国
1
118万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
247.5万円
関西
6
300.3万円
東海
5
246.4万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
278万円

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508SWとザ・ビートル・カブリオレのカタログ情報を比較する

プジョー  508SW   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
442万円756.6万円 新車時価格 377万円420万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4790×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
1598~1997 排気量(cc) 1197
177~180 最高出力(馬力) 105
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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