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5008とアルテオンを比較! - みんなの比較車種

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5008とアルテオンの中古車情報を比較する

プジョー  5008   フォルクスワーゲン  アルテオン
VS
29万円522.6万円
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中古車相場 198万円570万円
アルテオンの相場表を見る
166 中古車掲載台数 112
  • プジョー 5008 GT 弊社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    510万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙車/記録簿/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • プジョー 5008 アリュール サンルーフ 禁煙車 ETC 認定中古車保証

    本体価格
    248万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスPKG 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    275万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全方位カメラ 追従クルコン パドルシフト

    本体価格
    257.8万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 電動シート カープレイ

    本体価格
    465万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    274.6万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ アルミホイール

    本体価格
    39万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスpkg パノラマSR CarPlay

    本体価格
    229.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ・黒革

    本体価格
    358万円

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    265万円

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  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ハーマンカードン

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  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ナビ 全周囲 黒革 サンルーフ レークル

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  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD IQDrive・harman/kardon・HUD・ACC

    本体価格
    448万円

関東
54
281.4万円
関西
26
297.2万円
東海
48
328.7万円
北海道
4
388.5万円
九州
15
323.7万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
6
342.9万円
中国
1
240万円
四国
2
285.4万円
地域別台数
関東
43
340.2万円
関西
15
346.3万円
東海
13
352万円
北海道
7
361.3万円
九州
8
356.3万円
東北
6
329.2万円
北陸・甲信越
9
304.4万円
中国
10
381.2万円
四国
1
498万円

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5008とアルテオンのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   フォルクスワーゲン  アルテオン
404万円622.1万円 新車時価格 549万円710万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1875×1435  他
1598~1997 排気量(cc) 1984
165~180 最高出力(馬力) 272~280
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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