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T-Crossとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとクーペフィアットの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フィアット  クーペフィアット
VS
149.8万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
519 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル LEDライト 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス フロントアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    224.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ SAFETY&DiscoverProPKG ACC BC Pソナ 16AW

    本体価格
    272万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LED・ACC・パークアシスト・ワイヤレス充電

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス Blackデザイン&Safety&DiscoverProPKG DR

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ オートクルーズコントロール ETC

    本体価格
    280.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純ナビセーフティデモカー禁煙車認定中古車

    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ Bカメ Bソナー LED ETC 純正AW

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定中古車 禁煙車 障害物センサーETC

    本体価格
    236万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st バーチャルコックピット ACC CarPlay

    本体価格
    225.1万円

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    159.9万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

    本体価格
    157万円

関東
207
261.3万円
関西
79
245.8万円
東海
95
249.9万円
北海道
12
253.4万円
九州
59
255.1万円
東北
18
271.2万円
北陸・甲信越
16
272万円
中国
24
263.4万円
四国
9
244万円
地域別台数
関東
4
163.2万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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T-Crossとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フィアット  クーペフィアット
278万円399.8万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
999 排気量(cc) 1995~1996
116 最高出力(馬力) 195~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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