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ラングラーとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
55万円1798万円
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中古車相場 209.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
1270 中古車掲載台数 467
  • ジープ ラングラー スポーツ 4.0L 4WD リフトアップ・社外オーディオ・車検整備付

    本体価格
    145万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ソフトトップエディション 本土仕入

    本体価格
    260万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車・4WD・安全支援機能・ナビ

    本体価格
    548万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD WARNウィンチ・ステアリングヒーター・ACC

    本体価格
    720万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 新車スカイトップ ウィンチ 35インチタイヤ

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 黒革 Bカメラ 社外ナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    382.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ユーザー買取車 

    本体価格
    729.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ACC 黒革シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    580.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 買取/ワンオーナー

    本体価格
    668万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC 革シート

    本体価格
    756.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    268万円

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    360万円

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    265.8万円

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    本体価格
    374.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 IQライト リヤビューカメラ

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    440万円

関東
472
512.1万円
関西
228
479.1万円
東海
235
456.8万円
北海道
77
437.6万円
九州
98
443.7万円
東北
46
499.4万円
北陸・甲信越
42
460.9万円
中国
46
477.8万円
四国
26
518.5万円
地域別台数
関東
184
342.7万円
関西
86
330.8万円
東海
64
309.2万円
北海道
8
376.4万円
九州
37
315.2万円
東北
25
344万円
北陸・甲信越
30
345.8万円
中国
22
352.1万円
四国
11
320万円

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ラングラーとT-Rocのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フォルクスワーゲン  T-Roc
459万円1030万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1995~3604 排気量(cc) 1497~1984
272~284 最高出力(馬力) 150~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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