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CX-30とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 204.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
1449 中古車掲載台数 466
  • マツダ CX-30 2.0 20S 4WD ワンオーナーフルセグETCバックカメラ

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙 8型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    202.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 前後ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突軽減 ナビ パノラミックビュー

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 白本革内装 BOSE

    本体価格
    232.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    203.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ 360°カメラ 純正ドラレコ

    本体価格
    238万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ パワーテールゲート バックカメラ

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    281.6万円

関東
458
233.3万円
関西
201
222.8万円
東海
215
229.3万円
北海道
42
247.6万円
九州
191
229.9万円
東北
74
245.4万円
北陸・甲信越
97
253.4万円
中国
136
232.1万円
四国
35
238.1万円
地域別台数
関東
185
342.4万円
関西
85
332.1万円
東海
67
305.8万円
北海道
8
377.6万円
九州
37
314.8万円
東北
24
348.4万円
北陸・甲信越
29
343.6万円
中国
20
358.5万円
四国
11
320.3万円

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CX-30とT-Rocのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   フォルクスワーゲン  T-Roc
239.3万円407万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1756~1997 排気量(cc) 1497~1984
116~190 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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