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プリウスPHVとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 209.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
794 中古車掲載台数 467
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 寒冷地仕様 11.6型ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    194.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ Bカメラ 衝突回避軽減装置

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 後期型 純正9inchナビフルセグ セーフティS

    本体価格
    295万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 専用エアロ TSS 9型ナビ 暖シート 充電有

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ BSM ETC2.0 PシートH Bカメラ クルコン

    本体価格
    224万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ワンオーナー・禁煙・100Vコンセント

    本体価格
    168.9万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ コーナーS LED

    本体価格
    237.5万円

関東
268
197.6万円
関西
106
200.5万円
東海
125
186.6万円
北海道
2
121.5万円
九州
95
210.4万円
東北
56
206.4万円
北陸・甲信越
48
195.4万円
中国
69
223.9万円
四国
25
221.6万円
地域別台数
関東
184
342.7万円
関西
86
330.9万円
東海
64
309.2万円
北海道
8
376.4万円
九州
37
314.8万円
東北
25
344万円
北陸・甲信越
30
345.8万円
中国
22
352.1万円
四国
11
320万円

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プリウスPHVとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フォルクスワーゲン  T-Roc
317.8万円439.2万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1797 排気量(cc) 1497~1984
98 最高出力(馬力) 150~300
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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