プントカブリオ 1997年3月~2001年12月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

フィアット プントカブリオ

1997年3月~2001年12月生産モデル

総合評価

3.5

  • デザイン:3.0
  • 走行性:3.0
  • 居住性:3.0
  • 運転しやすさ:3.0
  • 積載性:3.5
  • 維持費:-

クチコミ件数 2件 | オープンランキング113

新車時価格245万円

中古車平均価格86.4万円

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)

基本スペック

全長
3.77m

全高
1.45m

全幅
1.63m

最高出力 60ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 1240cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

  • 1997年3月~2001年12月生産モデル

    中古車平均価格86.4万円

    デザインはベルトーネが担当

    フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)

クチコミ評価

総合評価

3.5

クチコミ件数2

デザイン

3.0

走行性

3.0

居住性

3.0

運転のしやすさ

3.0

積載性

3.5

維持費

-

プントカブリオの評価平均
現行のオープンの評価平均

良い

総合評価

4

多少の不満はありますが、全体的には良くできたクルマだと思います。

投稿日:2013/03/30

投稿者:ぶいさん

充実した装備

総合評価

3

充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい

投稿日:2013/03/27

投稿者:なばさん

このモデルの中古車

モデル一覧

1997年3月~2001年12月生産モデル
初代

1997年3月~2001年12月生産モデル

デザインはベルトーネが担当

中古平均価格86.4万円

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