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ポルシェ ボクスター
2004年12月～2012年5月生産モデル
総合評価
4.3点
- デザイン：4.3
- 走行性：4.3
- 居住性：3.1
- 運転しやすさ：4.1
- 積載性：2.7
- 維持費：3.0
エントリーモデルとなるオープンカー
ポルシェがかつての550スパイダーからの伝統を受け継ぐオープンスポーツとして開発したボクスターは、2004（H16)年12月から2代目モデルに生まれ変わった。ラインナップの中ではエントリーモデルとなり、外観は911シリーズのDNAを受け継ぎながらも、オープンボディのボクスターならではのデザイン処理が施されている。ミッドシップに搭載されるエンジンは水平対向6気筒が2機種で、ボクスターに搭載される2.7Lエンジンは176kW、ボクスターSに搭載される3.2Lエンジンは206kWのパワーを発生する。(2004.12)
基本スペック
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全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 240～320ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 7.9～9.6km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | MR | |
| 排気量 | 2687～3436cc | |
| 乗車定員 | 2名 |
マイナーチェンジ一覧
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2011年6月～2012年5月生産モデル
中古車平均価格543.2万円
ETCの全車標準装備化と価格見直しを実施
ETCが全車に標準装備された。同時に装備の変更などを行うことなく、価格の見直しを実施。全モデルに5万円のプライスダウンが図られた。またこの変更を機に、3.4Lエンジンの出力を10ps高め330psを発生する、限定モデルのボクスターSブラックエディションが追加された。(2011.6)
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2.9
新車時価格（税込） 568万円
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2.9
新車時価格（税込） 568万円
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2.9 PDK
新車時価格（税込） 615万円
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2.9 PDK
新車時価格（税込） 615万円
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S
新車時価格（税込） 700万円
-
S
新車時価格（税込） 700万円
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S PDK
新車時価格（税込） 747万円
-
S PDK
新車時価格（税込） 747万円
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S ブラックエディション
新車時価格（税込） 771万円
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S ブラックエディション PDK
新車時価格（税込） 818万円
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S ブラックエディション PDK
新車時価格（税込） 818万円
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スパイダー
新車時価格（税込） 871万円
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スパイダー PDK
新車時価格（税込） 918万円
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2.9
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2010年7月～2011年5月生産モデル
中古車平均価格493.4万円
2011年モデル発表に合わせ価格を改訂
2011年モデルの発表に合わせ価格が見直され、2010年モデルと比較し8～10万円の価格上昇となった。合わせて、ポルシェラインナップになかで最軽量となる、スパイダーが追加された。(2010.7)
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2.9
新車時価格（税込） 633万円
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2.9
新車時価格（税込） 633万円
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2.9 PDK
新車時価格（税込） 680万円
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2.9 PDK
新車時価格（税込） 680万円
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S ブラックエディション
新車時価格（税込） 771万円
-
S
新車時価格（税込） 781万円
-
S
新車時価格（税込） 781万円
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S ブラックエディション PDK
新車時価格（税込） 818万円
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S ブラックエディション PDK
新車時価格（税込） 818万円
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S PDK
新車時価格（税込） 828万円
-
S PDK
新車時価格（税込） 828万円
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スパイダー
新車時価格（税込） 876万円
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スパイダー PDK
新車時価格（税込） 923万円
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2.9
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2009年7月～2010年6月生産モデル
中古車平均価格411.1万円
新開発のエンジンと、PDKを初採用
ベーシックグレードの2.9Lエンジンおよび、上級の3.4Lエンジンともに見直しが図られ、10～15ps最高出力がアップしている。また、3.4Lエンジンは直噴化が施された。組み合わされる7速のデュアルクラッチトランスミッション、PDKが採用された。パワーと燃費効率の両立が図られた。（2009.7）
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2.7
新車時価格（税込） 582万円
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2.7
新車時価格（税込） 582万円
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2.7
新車時価格（税込） 619.8万円
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2.7
新車時価格（税込） 619.8万円
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2.7 ティプトロニックS
新車時価格（税込） 624万円
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2.7 ティプトロニックS
新車時価格（税込） 624万円
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S
新車時価格（税込） 709万円
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S
新車時価格（税込） 709万円
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S ティプトロニックS
新車時価格（税込） 751万円
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S ティプトロニックS
新車時価格（税込） 751万円
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RS60スパイダー
新車時価格（税込） 872万円
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RS60スパイダー ティプトロニックS
新車時価格（税込） 914万円
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RS60スパイダー ティプトロニックS
新車時価格（税込） 914万円
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S ポルシェデザイン エディション2 ティプトロニックS
新車時価格（税込） 1056万円
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S ポルシェデザイン エディション2 ティプトロニックS
新車時価格（税込） 1056万円
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2.7
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2006年8月～2007年7月生産モデル
中古車平均価格320.2万円
エンジンのパワーアップ
ボクスターとボクスターSのエンジンがパワーアップ。可変バルブタイミングと可変バルブリフトを組み合わせた「バリオカム・プラス」機構が搭載された。2.7Lエンジンは245psとなり、3.2Lから3.4Lに排気量がアップし最大トルクが340N・mとなった。（2006.8）
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2.7
新車時価格（税込） 579万円
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2.7
新車時価格（税込） 579万円
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2.7 ティプトロニックS
新車時価格（税込） 621万円
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2.7 ティプトロニックS
新車時価格（税込） 621万円
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S
新車時価格（税込） 705万円
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S
新車時価格（税込） 705万円
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S ティプトロニックS
新車時価格（税込） 747万円
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S ティプトロニックS
新車時価格（税込） 747万円
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2.7
新車時価格 -万円
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2.7
新車時価格 -万円
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2.7
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2.7
新車時価格（税込） 572万円
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2.7 ティプトロニックS
新車時価格（税込） 614万円
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S
新車時価格（税込） 695万円
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S ティプトロニックS
新車時価格（税込） 737万円
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2.7
新車時価格 -万円
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2.7
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2004年12月～2005年7月生産モデル
中古車平均価格301.1万円
エントリーモデルとなるオープンカー
ポルシェがかつての550スパイダーからの伝統を受け継ぐオープンスポーツとして開発したボクスターは、2004（H16)年12月から2代目モデルに生まれ変わった。ラインナップの中ではエントリーモデルとなり、外観は911シリーズのDNAを受け継ぎながらも、オープンボディのボクスターならではのデザイン処理が施されている。ミッドシップに搭載されるエンジンは水平対向6気筒が2機種で、ボクスターに搭載される2.7Lエンジンは176kW、ボクスターSに搭載される3.2Lエンジンは206kWのパワーを発生する。(2004.12)
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2.7
新車時価格（税込） 572万円
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2.7 ティプトロニックS
新車時価格（税込） 614万円
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S
新車時価格（税込） 695万円
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S ティプトロニックS
新車時価格（税込） 737万円
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2.7
新車時価格 -万円
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2.7
クチコミ評価
4.3点
クチコミ件数18件
デザイン
4.3
走行性
4.3
居住性
3.1
運転のしやすさ
4.1
積載性
2.7
維持費
3.0
5
4年落ちを中古車で購入し6年間乗りました。 一度はポルシェに安く乗りたいという方にオススメのエントリーカーです。 911でなければポルシェじゃないという人は別として、比較…
投稿日：2021/10/25
4
学生時代にメルセデスベンツSLK230に乗っていたこともあり、ポルシェボクスターにはライバル心や興味が以前からありました。しかも、ポルシェ自体がメーカーとして長年911を…
投稿日：2017/05/22
4
ボクスターというと､以前は別に作られていたため、他のポルシェシリーズと比べると見劣りする部分がありました。しかし、ボクスターを718シリーズのケイマンと同じ位置付けとし、…
投稿日：2016/09/28
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2004年12月～2012年5月生産モデル
エントリーモデルとなるオープンカー
中古平均価格320.6万円
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