205(プジョー)の車カタログ(新車・新車情報)

プジョー 205

1988年5月~1994年12月生産モデル

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。

基本スペック

全長
3.71m

ホイールベース
2.42m

全高
1.35m~1.38m

全幅
1.57m~1.59m

最高出力 80~120ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(JC08モード) -km/L
燃費(WLTCモード) -km/L
駆動方式 FF
排気量 1360~1904cc
乗車定員 5名
環境対策エンジン -
燃費基準達成 -

グレードごとに違いのある項目(◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション)

 
新車時価格
全長×全幅×全高
車両重量
タイヤサイズ
排気量
性能 最高出力
最大トルク
回転数
トランスミッション
ステアリング
292万円(税抜) 292万円(税抜) 306万円(税抜) 223万円(税抜) 237万円(税抜) 237万円(税抜) 179万円(税抜) 179万円(税抜)
3.71m×1.59m×1.38m 3.71m×1.59m×1.38m 3.71m×1.59m×1.38m 3.71m×1.58m×1.37m 3.71m×1.58m×1.37m 3.71m×1.58m×1.37m 3.71m×1.58m×1.37m 3.71m×1.58m×1.37m
940kg 940kg 970kg 880kg 910kg 910kg 900kg 900kg
前:185/55VR15
後:185/55VR15
前:185/55VR15
後:185/55VR15
前:185/55VR15
後:185/55VR15
前:165/70R13
後:165/70R13
前:165/70R13
後:165/70R13
前:165/70R13
後:165/70R13
前:165/70R13
後:165/70R13
前:165/70R13
後:165/70R13
1904cc 1904cc 1904cc 1904cc 1904cc 1904cc 1579cc 1579cc
120ps 120ps 120ps 100ps 100ps 100ps 90ps 90ps
15.2kg・m/
3000rpm
15.2kg・m/
3000rpm
15.2kg・m/
3000rpm
14.4kg・m/
3000rpm
14.4kg・m/
3000rpm
14.4kg・m/
3000rpm
12.8kg・m/
3000rpm
12.8kg・m/
3000rpm
5MT 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT 4AT

クチコミ評価

総合評価

3.8

クチコミ件数 4

デザイン

4.5

走行性

4.3

居住性

4.0

運転のしやすさ

3.5

積載性

3.3

維持費

2.3

205の評価平均
現行のハッチバックの評価平均

評価の高いレビュー

ネコ足の底力

総合評価

4

206以降はかなり改善されたみたいだが、マイナートラブルが多かった。それでも、あのハンドリングと気持ち良く回るエンジンは忘れられない。

投稿日: 2014/03/19

投稿者: フォレスとガンプさん

評価の低いレビュー

プジョーの足回りが猫足といえる車です

総合評価

3

昔載っていた車ですが、本当は長く乗っていたかった車のひとつです。

投稿日: 2013/02/10

投稿者: しらさん

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