インプレッサハッチバックSTI(スバル)の車カタログ(新車・新車情報)

スバル インプレッサハッチバックSTI

2007年10月~2014年8月生産モデル

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)

基本スペック

全長
4.42m

ホイールベース
2.63m

全高
1.47m~1.48m

全幅
1.8m

最高出力 300~320ps
燃費(10.15モード) 10.0~10.4km/L
燃費(JC08モード) 9.0~9.4km/L
燃費(WLTCモード) -km/L
駆動方式 4WD
排気量 1994~2457cc
乗車定員 5名
環境対策エンジン H17年基準 ☆☆☆
燃費基準達成 -

グレードごとに違いのある項目(◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション)

 
新車時価格
車両重量
タイヤサイズ
JC08モード燃費
排気量
性能 最高出力
最大トルク
回転数
トランスミッション
安全性能 サイドエアバッグ
カーテンエアバッグ
バケットシート
クルーズコントロール
特別仕様車
379.1万円(税込) 342.4万円(税込) 374.8万円(税込) 406.1万円(税込) 324万円(税込) 351万円(税込) 351万円(税込)
1480kg 1420kg 1440kg 1480kg 1490kg 1480kg 1490kg
前:245/40R18
後:245/40R18
前:235/45R17
後:235/45R17
前:245/40R18
後:245/40R18
前:245/40R18
後:245/40R18
前:245/40R18
後:245/40R18
前:245/40R18
後:245/40R18
前:245/40R18
後:245/40R18
9.4km/L 9.4km/L 9.4km/L 9.4km/L 9.0km/L 9.0km/L 9.0km/L
1994cc 1994cc 1994cc 1994cc 2457cc 2457cc 2457cc
308ps 308ps 308ps 308ps 300ps 300ps 300ps
422(43)n・m(kg・m)/
4400rpm
430(43.8)n・m(kg・m)/
3200rpm
430(43.8)n・m(kg・m)/
3200rpm
422(43)n・m(kg・m)/
4400rpm
350(35.7)n・m(kg・m)/
6000rpm
350(35.7)n・m(kg・m)/
6000rpm
350(35.7)n・m(kg・m)/
6000rpm
6MT 6MT 6MT 6MT 5AT 5AT 5AT
-
-
-
- - - -

クチコミ評価

総合評価

4.1

クチコミ件数 51

デザイン

4.0

走行性

4.4

居住性

3.7

運転のしやすさ

4.0

積載性

3.7

維持費

3.0

インプレッサハッチバックSTIの評価平均
現行のハッチバックの評価平均

評価の高いレビュー

スポーツと普段使いの両立ができる傑作

総合評価

5

速い安いかっこいいの三拍子が揃った素晴らしい車。 お前もハッチバックインプオーナーにならないか? ならない?一度試乗してみろ インプの加速気持ち良すぎだろ! ってなるから…

投稿日: 2022/07/11

投稿者: ハッチバックインプ信者さん

評価の低いレビュー

ドライブに

総合評価

3

運転性能は申し分なく快適に運転できる 室内が狭く感じ窮屈なのでストレス 燃費もいまいち

投稿日: 2013/03/29

投稿者: みいさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2007年10月~2014年8月生産モデル

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

中古平均価格170.9万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。