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クライスラー デイトナ(関西)の中古車

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日産 エルグランド 250ハイウェイスターアーバンクロム

日産 エルグランド 250ハイウェイスターアーバンクロム

支払総額 119.3万円
本体価格 95.8万円
レクサス LS 460 Fスポーツ

レクサス LS 460 Fスポーツ

支払総額 169万円
本体価格 154.0万円
トヨタ クラウンアスリート 3.0 Gパッケージ

トヨタ クラウンアスリート 3.0 Gパッケージ

支払総額 49.8万円
本体価格 29.8万円
メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202

メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202

支払総額 420.6万円
本体価格 408.0万円
トヨタ クラウンアスリート 3.5 G

トヨタ クラウンアスリート 3.5 G

支払総額 199.8万円
本体価格 179.8万円
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デイトナの関連情報

デイトナの新着クチコミ

クチコミ件数2

扱いやすい

扱いやすい
総合評価

4

全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。

よい

総合評価

4

スピーディーな走りを体験することができるようになっているすごい快適な車

デイトナの最新モデル情報

ターボエンジンも搭載するスポーティクーペ

1983(S58)年にデビューしたダッジブランドの2ドアスポーティモデル。その攻撃的なルックスとリトラクタブルライトと直線基調がいかにも80年代のアメリカンデザインだ。日本仕様ESターボに搭載されるエンジンはマルチポイントEFI付きの2.5Lの直4SOHCターボで3ATが組み合わされた。また、最高出力141psの3LのV6エンジンやクロスミッション5MTなどが本国仕様には用意されていた。駆動方式はFF(前輪駆動)。1993(H5)年に登場したIROC R/Tはデイトナの名に恥じないホットなモデル。2.2Lの4DOHC16バルブエンジンにSMPI(シーケンシャル・マルチポイント)インジェクションとインタークーラーターボを組み合わせた。ミッションは5MTでハイギアード仕様。IROCとはインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの略だ。(1989.1)