ラガー()の中古車・中古車情報

ダイハツ ラガー (全国)の中古車

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下限なし 上限なし
 

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本体価格

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ダイハツ

ラガー レジントップ F75V ディーゼルターボ 室内保管 5速MT 4WD

支払総額

399 万円

車両本体価格

379.0 万円

年式
1984(S59)
走行距離
1.9万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
2800CC
ミッション
フロア5MT

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ラガーに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 走行性能が良い

    総合評価

    4

    2013/02/11投稿

    エンジン音が静かで、音楽が聞こえやすいです。 走行性能がよいので高速道路で強風が吹いてもふらつく事無く 走ってくれるので、たのもしい車です。

    ゲストさん

    ダイハツ ラガー

  • 愛人

    総合評価

    4

    2013/03/10投稿

    トータルでみても、運転性能のほうはそれなり優秀なほうのような気がします。

    ゲストさん

    ダイハツ ラガー

  • 林道用

    総合評価

    4

    2013/03/09投稿

    車幅が狭く林道などでは活躍します。ゴツイスタイルが気に入りました。

    ゲストさん

    ダイハツ ラガー

評価の低いレビュー・評判

  • 無骨さが魅力な車

    総合評価

    3

    2013/03/27投稿

    無骨な外観は好きな人は好きそう。 2,8Lディーゼルターボエンジンによりパワフルな走りが楽しめる車。

    ゲストさん

    ダイハツ ラガー

  • 不人気なオフローダー

    総合評価

    2

    2013/02/17投稿

    ロッキーにオーバーフェンダーを付け、大きなエンジンを載せた、と言う感じの車です。頑丈さ意外これと言って目立つところはありません。

    ゲストさん

    ダイハツ ラガー

  • スパルタン

    総合評価

    3

    2013/02/10投稿

    とってもやかましくて、カーオーディオの音を無効化する迫力がありました。今だったら疲れるだけの車ですが、当時は若かったので楽しく乗ってました。

    ゲストさん

    ダイハツ ラガー

ラガーの関連情報

ラガーの最新モデル情報

操縦性や乗り心地を改善

サスペンションをフロントがダブルウイッシュボーン、リアが5リンクコイルに変更。同時にトレッドを大幅に拡大することで操縦性および安定性、乗り心地を改善した。全幅の拡大に伴いフロントグリルなど外観も一新。安全装備の充実なども同時に実施された。(1993.4)