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フォード Ka(旭川・道北)の中古車

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トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD

トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD

支払総額 455.3万円
本体価格 439.8万円
日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 4WD

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支払総額 319.4万円
本体価格 304.6万円
日産 オッティ 660 S

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支払総額 19.9万円
本体価格 12.2万円
トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD

トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD

支払総額 136.8万円
本体価格 123.0万円
日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 4WD

日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディ...

支払総額 179.8万円
本体価格 169.6万円
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Kaの関連情報

Kaの新着クチコミ

クチコミ件数9

コンパクト

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総合評価

4

特徴的なデザインで、個性的なクルマだと思います。操作性の高いクルマだと思います。

あまりよくないです。

総合評価

2

わざわざこの車を買う意図がわかりません。 フォードファンならいいですが、他にもいい車があると思います。

オススメできません。

総合評価

3

軽自動車を買ったほうが税金的にも燃費的にもいいです。

Kaの最新モデル情報

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)

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