N-ONE(河西郡)の中古車・中古車情報

ホンダ N-ONE(帯広・十勝・河西郡)の中古車

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ホンダ N-ONE 660 G

ホンダ N-ONE 660 G

支払総額 59.6万円
本体価格 52.8万円
ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン

ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン

支払総額 164.8万円
本体価格 159.3万円
ホンダ N-ONE 660 プレミアム

ホンダ N-ONE 660 プレミアム

支払総額 139.9万円
本体価格 129.4万円
ホンダ N-ONE 660 スタンダード L

ホンダ N-ONE 660 スタンダード L

支払総額 48万円
本体価格 39.8万円
ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ

ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ

支払総額 48.9万円
本体価格 42.2万円

こちらの検索条件: 帯広・十勝の中古車 (1670台ヒット)

トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD

トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD

支払総額 399.8万円
本体価格 394.4万円
スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD

スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD

支払総額 119.8万円
本体価格 116.4万円
スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD

スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD

支払総額 69.9万円
本体価格 59.3万円
マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD

マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD

支払総額 109.8万円
本体価格 104.1万円
日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD

日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション...

支払総額 99.8万円
本体価格 96.0万円

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お探しの車種でリースできるクルマ

  • ハッチバック
  • 白真珠

ホンダ

N-ONE 660 オリジナル CVT 運転支援 8インチ純正ナビ ETC

CVT フロアマット フルLEDヘッドライト 360°スーパーUV・IRカットガラスお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。

月額(12ヵ月リースの場合)

3 .19 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2024 (R06)
走行距離
0.2万km
車検
2027(R09)年05月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

千葉県

香取市

ホンダカーズ香取東 小見川店(認定中古車取扱店)

ホンダU-Select 認定中古車取扱店

クチコミ評価:-

  • ハッチバック
  • 青真珠

ホンダ

N-ONE 660 オリジナル レンタカー CVT 運転支援 7インチ純正ナビ

ETC フロアマット ドラレコ 360°スーパーUV・IRカットガラスお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。

月額(12ヵ月リースの場合)

3 .19 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2024 (R06)
走行距離
0.3万km
車検
2026(R08)年02月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

千葉県

香取市

ホンダカーズ香取東 小見川店(認定中古車取扱店)

ホンダU-Select 認定中古車取扱店

クチコミ評価:-


N-ONEに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 走れるデブ?ドッカンターボ!

    総合評価

    5

    2017/09/09投稿

    ホンダ フィット(GE8)から乗り換えであること、1500ccから660ccにダウンサイジングとなるため、ストレスを感じることを心配してましたが、一度も不満を感じたことはありません。

    あぶさん(福岡県)

    ホンダ N-ONE

  • 自分の大切なものかな(^_^)V

    総合評価

    5

    2014/01/31投稿

    値段維持費を考えてこの値段なら満足!

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

  • お出かけの友

    総合評価

    5

    2013/03/25投稿

    ハンドリングの難しさも少しなので、デザインの多さ、荷物の載せやすさと比較してみても圧倒的にプラス

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

評価の低いレビュー・評判

  • 燃費性能や車内の広さが至上主義なら他に良いのがあると思いま

    総合評価

    3

    2017/09/15投稿

    燃費性能や車内の広さが至上主義なら他に良いのがあると思います。でも、個性的なデザインやボディーカラーの選択肢、標準グレードにもターボ車が用意されているなど、軽カーに少しの遊び心や所有する満足感を求める方にN-ONEは悪くないと思います。 普段乗っている家内に云わせると、普段乗りの燃費は16~17km/L、時々代車で借りるノンターボのN-ONE Gグレードで17~18km/Lなので、ストレスのない走りや静粛性の高いターボ車にしてホント良かったと、ご満悦です。 ちなみにこのクルマの前に乗っていたのが13年ほど前のスバル プレオニコットなんですが、当時の軽カーでも珍しかった4輪独立懸架の凝った足回り、静かでトルクフルな4気筒SCエンジン(=実用重視のマイルドチャージャ)など、現在当たり前になっている安全装備や11km/L前後の悪い燃費以外のクルマとしての面白さは当時のスバルの軽カーに軍配が上がると思うのが私の感想だったりしますが、今はそんな時代ではないですね。

    ニックさん(東京都)

    ホンダ N-ONE

  • 性能ともに軽では一番お気に入りの車

    総合評価

    3

    2017/09/13投稿

    車体の高さが少し高いのが残念です。 もう少し低ければ足回りもある程度しっかりしているし ストリートはもちろん、サーキットでもしなやかなコーナリングが出来るんじゃないかと思います。 現状では高速コーナーでアンダー気味になってしまうため サーキットやストリートで攻める方は車高調でローダウンにし固めにしたほうが良さそうです。

    T-maxさん(東京都)

    ホンダ N-ONE

  • 人気出そう

    総合評価

    3

    2013/03/29投稿

    コンパクトな車体にこのクラスとしては高性能なエンジンの搭載により、町乗り中心ならでは文句なし。

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

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