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日産 デイズルークス(19年10月~生産中モデル)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

日産 デイズルークス(19年10月~生産中モデル)の燃費

JC08モード、10・15モードとは

日産 デイズルークス(19年10月~)

JC0820.422.2km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 49~64
全長x全幅x全高(mm) 3395x1475x1775 駆動方式 FF/4WD
排気量(cc) 659 乗車定員 4名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

デイズルークス(19年10月~生産中モデル)の燃費・トップヘ

デイズルークス(19年10月~生産中モデル)のグレード

  • 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
  • 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名
JC08モード燃費(タンク容量)
排気量 使用燃料
エンジン
ミッション 満タンで
どこまで走る?
(燃費xタンク容量)
新車時価格
(税込)

660 S

22km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 660km 134.2万円

660 X

22km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 660km 146.3万円

660 ハイウェイスターX

22km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 660km 167万円

660 ハイウェイスターX Gパッケージ

22km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 660km 174.4万円

660 ハイウェイスター Xターボ

22.2km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 666km 170.3万円

660 ハイウェイスター Gターボ

22.2km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 666km 179.9万円

660 S 4WD

21.8km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 654km 146.5万円

660 X 4WD

20.6km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 618km 158.6万円

660 ハイウェイスターX 4WD

20.6km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 618km 179.3万円

660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD

20.6km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 618km 186.7万円

660 ハイウェイスター Xターボ 4WD

20.4km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 612km 182.6万円

660 ハイウェイスター Gターボ 4WD

20.4km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 612km 192.2万円

660 ボレロ Xベース

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 162.5万円

660 ボレロ Xベース 4WD

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 173.4万円

660 ライダー ハイウェイスターXベース

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 186万円

660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 193.4万円

660 ライダー ハイウェイスター Xターボベース

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 189.3万円

660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 198.9万円

660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 4WD

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 204.3万円

660 ライダー ハイウェイスター Xターボベース 4WD

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 200.2万円

660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 4WD

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 209.8万円

660 X Vセレクション

22km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 660km 152.9万円

660 ハイウェイスターX Vセレクション

22km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 660km 173.6万円

660 X Vセレクション 4WD

20.6km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 618km 165.2万円

660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD

20.6km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 618km 185.9万円

660 X 助手席スライドアップシート

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 170.5万円

660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 189.3万円

660 ハイウェイスターX Gパッケージ 助手席スライドアップシート

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 198万円

660 ハイウェイスター Xターボ 助手席スライドアップシート

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 192.3万円

660 X Vセレクション 助手席スライドアップシート

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 169.5万円

660 X 助手席スライドアップシート 4WD

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 181.7万円

660 X Vセレクション 助手席スライドアップシート 4WD

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 187.7万円

660 X 助手席回転シート

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 155.1万円

660 ハイウェイスターX 助手席回転シート

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 175.8万円

660 ハイウェイスターX Gパッケージ 助手席回転シート

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 183.2万円

660 ハイウェイスター Xターボ 助手席回転シート

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 179.1万円

660 X Vセレクション 助手席回転シート

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 161.7万円

660 X 助手席回転シート 4WD

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 167.4万円

660 ハイウェイスターX 助手席回転シート 4WD

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 188.1万円

660 ハイウェイスターX Gパッケージ 助手席回転シート 4WD

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 195.5万円

660 ハイウェイスター Xターボ 助手席回転シート 4WD

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 191.4万円

660 X Vセレクション 助手席回転シート 4WD

-km/L (30L)

659cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 174万円

デイズルークス(19年10月~生産中モデル)の燃費・トップヘ