良かった点

デザイン、乗り心地、静粛性、加速性能には文句の付け所なし。
サイズは大きいが360度カメラと、よく切れるハンドルのため駐車に困ったことはない。
2017年式45000キロを購入。半年で6000キロ走行した時点で、故障は全くない。
V8ツインターボ4000ccのエンジンはパワーがありすぎて、アクセルを半分以上踏む機会はないと思われる。
長距離でも疲れない。

気になった点

他の車(所有しているDS3とベンツCLA180）に乗った時に乗り心地が悪く感じること。
アイドリングストップからの復帰時にショックがあるため、アイドリングストップ無効にコーディンした。
選べるタイヤの種類が少ない。
燃費はこのクラスにしては悪くはないが、都心部でエアコン使用だと5.5くらいに落ちる。

総評

この性能の車が8年落ち50000キロ未満で250万円程度で手に入るのに、これを選ばずにアルファードを買う人の気が知れない。いま、このクラスのセダンはまさにボーナスチャンス。車好きなら一生に一回は乗った方がいい。BMWの7シリーズもお勧めだが、大きくモデルチェンジしたため、アウディA8の方が旧モデル感が少ない。
当方、新車キャディラック・コンコース2台、BMW・5シリーズ、ベンツE、ベンツC、ジャガーSタイプ、をはじめ外車20台以上を乗り継いできたがアウディA8の乗り心地が一番良いと感じる。

特徴

• ラグジュアリー
• 加速
• 室内広
• 装備充実
• 乗心地