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クチコミ・評価一覧
290件
官能のエンジン
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2012/1～2019/2 | グレード | 320i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/1～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
キレキレのハンドル、吹き上がるエンジン。スポーツモードにすると、燃費など何も考えなくてもよいほど、エンジンを回したくなる。この値段でこのエンジンはありえないほどスバラシイ。外観もレクサスのガンダムのようなお子様デザインとは違って、大人のプレス。いつみてもほれぼれする。
気になった点
エンジンのガラガラ音。ガソリンエンジンなのに、しばしばディーゼルと間違われるほどの音がする。内装がしょぼい。多分、カローラクラス。遮音性もイマイチ。ランフラットタイヤも原因だと思うが、コンフォタブルとは程遠い乗り心地。道路のアンジュレーションも各自に拾う。リセール最悪。結局金持ちのクルマなのかもしれない。手を出してちょっと後悔している。
総評
車は最高、ディーラー最低。車がいいので頑張らなくても売れるためかもしれないが、ディーラーは本当にひどい。レクサスのディーラーでＢＭＷを売ってほしいかもしれないと思うほど。車を売りたい時しか連絡してこない。整備も自分たちでしていないのではないかと思うほど知識がない。そのくせ「ジャパンからのアンケートには最高評価をお願いします」という以来だけはしてくる。努力のベクトルが間違っている。ディーラーが同じ限り、決して２代目は買わないと思う。
一生乗り続けたい車
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2005/4～2011/12 | グレード | 320i スペシャルエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/8～ |
| 燃費 | 6.5km/L |
良かった点
加速がスムーズで、高速道路でも車体がふらつかず、安定感がある所が良いです。 初めはBMWというブランド名に惹かれて購入しましたが、故障も無く、またデザインがあまり変わらないので、長年乗っても全然違和感のないところも気に入ってます。
気になった点
タイヤのアルミホイルが直ぐに汚れて真っ黒になってしまう点がマイナスです。 カバーの様な物を取り付けると良いのかもしれません。 燃費もあまり良くないですね。 ハイブリッド車なら、その悩みも解決するかもしれません。
総評
運転していて、とにかく安心感があります。 交差点で一旦止まった後、グーンと加速して走り出す時のエンジンの音、スムーズな走りは、やはりBMWならではだと思います。 国産車でも、エンジン性能はあまり変わらないのかもしれませんし、車検などを含めた費用は、やはり高くつきますが、きっと次の買い替えでも、間違いなくBMWを選択すると思います。 レンタカーで、小型の国産車に乗る機会が時々あります。 小回りの利く所、燃費の良さには憧れますが、事故に遭った時のことを考えると、やはり頑丈な車が良いのでは？と感じます。 今年車検だったので、恐らく２年後に買い替えを検討する事になると思います。 その時も、迷わずBMWが第一候補になる事でしょう。
BMW買うならMスポーツ！
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 2012/1～2019/2 | グレード | 320i Mスポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/8～ |
| 燃費 | 12.2km/L |
良かった点
駆け抜ける喜びというコンセプト通り、スポーティなデザインと走行性能が素晴らしく、運転していて楽しい。また、意外と燃費も悪くない。純正のオーディオも車内での音の広がりを上手く表現しており、ドライブの楽しさを盛り上げてくれる。
気になった点
Mスポーツは足回りが硬く、車高も低めであるので、街中で走るとやや疲れやすい。逆に、高速道路では直進安定性に優れていて運転しやすい。また、国産車に比べて、フロントワイパーの押し付ける圧力が強く、ビビりやすいような気がする。その他細やかな配慮は、やはり国産車の方が行き届いていると思う。あと、バックをする時に左側のミラーが死角になりやすい方向(下向き)に向いてくれるのだが、慣れるまでは少し使いにくいと思う。
総評
輸入車セダンの代表的な車としてはメルセデスベンツとBMWが挙げられるが、個人的な感想では、BMWはスポーティさ、メルセデスベンツはラグジュアリーさを売りにしていると思う。BMWの売りであるスポーティさを体感したいのであれば、Mスポーツが最も適しているも思われる。また、精悍なフロントマスクと、全体的な質感の高さで所有欲を満たしてくれる。スポーティな走りが好みな人には是非乗ってみていただきたい一台です。
おもちゃ
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 1998/7～2005/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/2～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
ハンドリングがなによりも楽しい車です。車体が割とコンパクトで運転していて車との一体感を感じます。カーブでの安定感、高速走行での安定感は日本車では味わえないものだと思います。
気になった点
ドイツ車の特徴？というか、覚悟して購入したのですがやはり電気系の故障は多いように感じます。近くにディーラーが無かったため、故障の度に修理に行くのが大変でした。小さな故障でもディーラーじゃないと修理不可能なものもあり、ディーラーが近くにない方は覚悟が必要です。しかし、足回りの修理も何回かしましたが、大きな故障はなく、定期的にメンテナンスをしていれば問題ないと思います。
総評
購入当初はサスペンションが硬く感じ、ドアもハンドルも重く感じ(おそらく日本車よりは実際に重い)、正直乗り心地はあまりよくありませんでした。それが日に日に心地よく感じ、２ヶ月が経つころにはなんとも言えない魅力になりました。乗り始めて7年近くになりますが、愛着も湧き多少の故障では手放す気になれません。BMWというブランドのよさをを手頃な金額で楽しめる1台だと思います。車の購入には色々な条件があると思いますが、この車種は運転を楽しみたい方にぴったりだと感じます。逆に運転はあまり好きじゃない方にはおすすめできません。
決して悪い車ではありませんが
投稿日：2017年9月9日
3
デザイン：3
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 2005/4～2011/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観：一周みても好きなデザインです。ホイールも１８インチでスポーティに見えてとても良いです。 走行：アクセルを踏めば機敏に反応してくれます。 数年乗っているとオイル漏れが多いのが難点。日本車と比べてもオイル漏れする個体に当たる確率は高いです。 ドイツ車らしいスポーティな走りをしてくれます。ゴルフなどに行くのは良いです。 音：ハイブリッド車ではないですが静かです。
気になった点
内観：同世代のBMWなら中身は全部一緒な感じがしてつまらないです。 オプションで内装カラーは色々ありますが、結局は...って感じでした。外から見ている時間よりも中にいる時間のほうが圧倒的に長いので、BMWはこの１台でもう十分です。飽きます。日本車の方が車種が違えばデザインが大きく違うので楽しいです。 ラゲッジスペースも３シリーズですと、タイヤ部分の干渉が大きくスペースをガッツリ取られてしまい、ステーションワゴンとしては大きいとは言えません。２列めを倒してもフラットになるわけではないので、その上に荷物を積むのをためらいました。
総評
人生の中で１回乗ってみるのは良いと思いますが、何度も乗り換える車ではないです。 よっぽど日本車のほうが居住性も高く故障に関しても安心して乗れます。 ずっとBMWに乗り換えている人は、ブランド志向が高いか、他のいい車を乗ったことがない人なんじゃないかと乗ってて感じました。
名車と呼んでいいと思います。
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
| モデル | 1991/7～1998/6 | グレード | 320i セレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2001/7～2007/11 |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
まず、ハンドリングが最高です。FRならではの素直でクセのない本当に素晴らしいものです。運転が上手くなったと勘違いすること間違いなしです。 そして、エンジンが最高です。適度な重さを伴いながら、スムーズに駆け上がっていくシルキーシックスを堪能できます。 デザインも個人的によいと思ってます。発表されたときは賛否ありましたが。シンプルですが、直線基調のエッジが効いたラインで、とてもスポーティでよく考えられたものだと感じます。 おまけに、インテリアもよいです。黒一色で、夜間はオレンジ色の照明が映えます。
気になった点
エアコンが効かなくなりました。(これが原因で手放しました。) テールランプの接触が悪く、付かなくなることがありました。 ディーラーでの部品交換が結構高額でした。
総評
内外装とも飾り気はないのですが、運転すれば最高で、見えないところにコストがかかっていることがよく理解できました。普通のサラリーマンでもギリギリ手が届く価格のところで、当時の日本車とは全く異なる価値観を提供していたと思います。さすがにこれだけ年数が経つと、程度の良い個体は少なそうですが、もしE36を狙っているのであれば、直列6気筒の320か325をオススメします。
買って良かったと思える車
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
| モデル | 2005/4～2011/12 | グレード | 320i Mスポーツパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/6～ |
| 燃費 | 8.4km/L |
良かった点
デザインが気に入って買った車、購入して10年フルモデルチェンジから12年経ちますが古くささを感じない、冒険しすぎず正統的なかっこ良いデザイン。 BMWに対するブランド力、たとえ3シリーズでもBMWを所有している優越感と、周りの人からの好反応が得られます。 Mスポーツのためだと思いますが足回りがしっかりしていて、走りを常に楽しみたい人には良いと思います。 リアトランクの収納はまずまず広く出し入れしやすい。リアシートの背もたれが倒れるので長尺のものでも収納可能です。 車内の静粛性は高いと思います。高速でもさほど騒音が気になりません。
気になった点
Mスポーツのため足回りが結構硬いです。ビルシュタインのエグゼクティブチューニングに替えて突き上げる感じは無くなり、しっかりした足回りと快適性が両立しました。足回りが硬すぎると感じる方にはすごくおすすめショックです。 ハンドルが国産の一般車と比べて重いです。 車の動き出しの際、ゆっくりアクセルを踏むと少しもたつく感じがあります。どこかのサイトで2速発進だからと書いてありました。加速が欲しい時にはアクセルをガッと踏めば快適に加速していきます。 後部座席が少し乗りにくいです。乗ってしまえば広さは問題ありません。 あと音響系が弱く、車内で音楽を楽しみたい人には不満を感じると思います。
総評
国産車と比較すれば値段は高いですが、トータルすると価格相応の車です。 早く手放すと値段落ちが激しいので、少し長めに乗るとコストパフォーマンスが良くなっていくと思います。
満足感の高い車です。
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
| モデル | 2005/4～2011/12 | グレード | 335i Mスポーツパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/9～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
スポーツカーらしい硬い乗り心地です。後部座席だとさらに振動がより伝わってきます。 車高が低く目線が低いため、スピード感が感じられますが、走りはとても安定しているので、走りやすいです。 Mスポーツ仕様にしましたが、外装、内装ともにスポーティでかっこよく、優越感を味わえます。 エンジンはさすがの3000ccでとても加速が良く、満足できる走りです。 バックドアがオートの仕様で、足の操作で開けられるため、荷物をたくさん持っていても手を使わずにあけられて、重宝しています。 購入前は反応が悪いとの口コミを見ましたが、コツがあり、覚えてしまえば問題ありませんでした。 荷室は高さがないものの、広く使いやすいです。
気になった点
BMWで装着したカーナビをしていますが、国産メーカーの純正品と比較して使いにくく、操作性が悪いです。 しかし、エンジンが大きい分燃費はあまりよくはないです。街乗りで7km/l前後、高速で10～12km/l程度です。 ハイオクのため、ガソリン代は少々痛い出費。 また、長期保証を付けると、車検のディーラーでの実施が必須となり、かなりコストがかかります。 外車なので、安心のため長期保証をつけることを優先しました。 回転できるタイプのチャイルドシートを後部座席に装着すると、後部座席にはあと一人しか乗れない状態です。
総評
BMWの性能を存分に味わえる、満足感の高い車です。
最高
投稿日：2017年9月5日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
| モデル | 1991/7～1998/6 | グレード | 318i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 17km/L |
良かった点
全部 最高に良かったです。 担当の方もとても接客が良かったです。
気になった点
ありません。
総評
とても良かったです。
高い買い物なので慎重に
投稿日：2017年9月4日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- スポーティ
| モデル | 2012/1～2019/2 | グレード | アクティブハイブリッド 3 ラグジュアリー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/10～2015/8 |
| 燃費 | - |
良かった点
2世代前のE46の所有経験があり、とてもいい印象を持っていたのでまた購入しました。 デザインは洗練され、当然ながら装備なども充実していました。 300hpを超えるシステム馬力に惹かれたことも購入の動機のひとつでしたたが、きちんと制御されていたのか思いのほかジェントルな印象で荒々しいものではありませんでした。 逆に言えば少し物足りなかったかもしれません。 現在の他社のシステムなどと比較すると反応はいまひとつでしたが、トランク下に足を差し出すと自動でトランクリッドが開く装備は当時目新しいものでした。
気になった点
まだBMWのノウハウが不足していたのか、全体的にハイブリッドシステムにギクシャク感があり、特に減速時の回生ブレーキには違和感を感じました。 結局この違和感には慣れることなく、1年弱で手放してしまい、大きな損失を被ってしまいました。 3シリーズのラインナップからすぐに外れてしまいましたが、やはりモデルとしては成功ではなかったのでしょう。
総評
車に関してではなく、ディーラーの対応にもう少し改善をお願いしたいと感じました。ユーザーにとって輸入車はディーラー＝メーカーも同然なので。 特にコーティングは高い代金を払ったにもかかわらず品質的にはお粗末なものでした。外部業者に持って行ったら失笑を買いました。
3シリーズのモデル一覧
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走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン
-
7年ぶりにフルモデルチェンジされた看板車種
-
大型化が進む世界標準のセダン
-
コンパクトの枠を超えた中核モデル
-
サイズアップした人気コンパクトセダン
3シリーズの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆3シリーズを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
