2件
投稿日:2025年12月10日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2024/6~生産中 | グレード | ベースモデル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/11~ |
| 燃費 | - |
燃費について、EV用の電費(kWh/km)記載方式になっていないので記載できない。
Sport Typeなのでやむを得ないが、路面凹凸を拾いやすい。もう少し柔らかい乗り心地が良いのだが。
このサイズの車で1年間の平均が5円弱/kmの電費は満足できる。一般車ではオプション扱い品もFull装備であり満足。言う事なし。
投稿日:2025年5月5日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2024/6~生産中 | グレード | AWD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく踏むと早い この価格でこの性能なら欲しい。 基本的には基本的性能からしても、4輪駆動モデル一択と思います。(RWDモデルは普通の車) オプション等も日本車に比べてほぼなく最初からフル装備状態です。 システムアップデートも自動でしてくれるようで法令対応やバグ修正も比較的早く対応してくれるらしいです。
内装ドアノブ回りのプラがちゃっちいぐらい。 あとは故障?不都合対応はあるみたい。 BYDさんのディーラーさんは修理入庫で忙しそうでした。まあ導入初期はそうなるでしょう。 しばらくしたら落ち着くかと。
本当に走りが好きなら買いかと。 我が家は自宅敷地駐車場がないので充電設備がなくあきらめましたが。 これはありなのではと思う感じでした。
走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。