良かった点

車内も軽にしては高級感もあり、ターボ車らしく低速からの加速もマイルドな味付けでですが、十分スムーズに走る。むしろ家族を載せて走ることが多いので、ドッカンターボよりもこちらの方が良いかも。シートのホールド感もしっかりしており、とにかく運転が楽しいです。

気になった点

スポーツ車なので致し方ないがサスが硬め。後席に乗ると段差を通ったときに跳ねてしまいます。エコランすると燃費は１８～１９までいきますが、そうじゃないときの燃費は１４～１５まで落ちてしまうので、もう少しその差が少なければよかった。あと、ハンドルスイッチが高すぎて、ハンドルを切っているときに指にあたってしまい誤操作が頻繁に起きます。ほかのダイハツ車ではそういうことはないのですがここは改良してほしいと思います。

総評

発売されて2年以上経ち、街を走るキャストが増えてきましたが、スポーツグレードはほとんど見ることがないので優越感に浸れます。新車で諸々オプションを付けた結果、200万近くの出費でしたが満足度はかなり高いです。
普段の足として使っており、夫婦＋幼児二人の4人で県内ならこれでどこでも行っています。積載性はワゴン系と比べると劣りますが、後席の広さも十分。身長が180センチ超えの自分でも余裕をもって座れます。

特徴

• スポーツ
• ラグジュアリー
• 押し出し
• 加速
• 小回り