ＣＶＴはお利口ですよ…＼(^O^)／

総合評価

4点

デザイン：: 5
走行性：: 3
居住性：: 3
積載性：: 5
運転しやすさ：: 3
維持費：: 5

総評

久しぶりの投稿です。去年の夏までトレノに乗ってましたが、今ソニカに乗ってます♪♪♪
７速アクティブシフト付きのＣＶＴ車です…(^_^)

ＣＶＴはホントにお利口です…(;□;)!!

燃費がリッター１８キロ近くまで伸びちゃうんですよ…(@_@)

今日ドライブに出掛け１５キロ近く緩い下り坂が続いてたんです。エアコン無し一人乗りで時速６０キロ平均のノンストップで走ってたら、ナ・ナ・ナンと平均燃費が３２,４キロまで伸びちゃいました(@_@)(@_@)(@_@)

もちろん一時的にですよ…(*^^*)

今は１９,４キロに平均燃費が下がっちゃいました…(^_^;)

今度は車の写メも掲載して、乗ってて感じてるＣＶＴターボの特性について書いて見ようかな♪♪♪

とにかくＣＶＴの燃費がオッソロしく伸びる事は今日、身をもって感じました…=^ェ^=

メーカー: ダイハツ
モデル: 2006/6～2009/4
所有者: 自分のクルマ
燃費: 18km/L
車種: ソニカ
グレード: 660 RS リミテッド
所有期間: -

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参考になった人：29

このクチコミに対するコメント

コメント：10件

質問というかソニカ買いたいと思っていたので参考になります。他にもターボ特性など色々載せてください

ゲストさん
軽軽は燃費がいいのは当たり前だけど、最近の軽はすさまじく燃費がいいですよね。性能も一昔前の軽とは段違いにいいですよね。ただ軽の規格を１０００㏄までにしてほしい。

ゲストさん
下り坂軽だろうがなんだろうが下り坂で燃費が良いのは当たり前ですよ（笑）
エンジンにガソリンが供給されなくなるので。

ゲストさん
みなさん(^^)
コメントありがとう…(^^)v オレも確かに軽自動車の企画はもう少し上げて欲しいなぁと思いますね(^^;

税金は一万円くらいになってもイイからもう少し車幅を広げてほしいです

普通車からの乗り換えだと、いかんせん横が窮屈に感じてしまいます(+_+)

トレノからの乗り換えだけど室内だけの長さならトレノより長いんです(@_@)

リヤのパッケージトレイにソニカだと手が届かないんです(-_-)

ターボとＮＡエンジンの違いはまた投稿します♪♪♪

ＡＫＩさん（投稿者）
ＣＶＴでターボ気になります…ＣＶＴでターボ…ある意味、矛盾しそうな組み合わせでどんな効果や弊害があるのか(^_^;)気になります…

ゲストさん
ソニカはじめまして(^O^)車の買い替えを検討中ですがダイハツならソニカかミラで迷っています。走りの評価が三つ星に落ちる理由を教えて頂けると嬉しいなぁと思いますm(_ _)m

ゲストさん
ＮＡのＣＶＴとターボのＣＶＴの違い(^^) ゲスト(4/8の方)さん投稿有難うです♪

同じやっぱりターボ車の方が燃費は落ちます…(^^;→詳しくは次の投稿で書きました♪

加速力とかが欲しいなら、ターボ車の方がイイだろうし

より長く伸びる燃費が欲しいなら、ＮＡの方がイイデショウね

４ＡＴの車とＣＶＴの車で比べたら、好みの問題もあるかと思いますが、僕はＣＶＴ車の方をオススメします…(^^)

アクセルを踏み込まなくても少しのキックダウンで相応のエンジン力をＣＶＴは引っ張り出してくれるんじゃないかな…(*^^*)

あとＣＶＴは無段変速だからギアが変わるときのショックが無いのがイイですね(^_^)v

３速と２速の間…
言うなれば２．５速がＣＶＴには有る様なもんですからね…(^-^)

ＡＫＩさん（投稿者）
ゲストさん(4/15の方)コメントありがとうです(^^) 走りが★★★なのは、ソニカは走行時の乗り心地が、硬めなので３つ星にしました…^_^;
高速運転時の直進安定性、カーブに入った時の車の安定性、ハンドリングもカナリ素直で、とても乗りやすい車なんですが…(o^-^o)

静粛性も充分ですし…
辛口だとは思いますがラグジェアリーな雰囲気を求めて居た僕には少し残念な所かなぁと思います…(*^_^*)

走りを求めるなら総体的にこの車は優秀だと思いますよ…♪

ハイト系の軽自動車より、風のアオリを受けにくいは正に特筆点だと思いますよ…(^O^)

高速運転時に良く分かります…

ハイト系の軽自動車だと追い越し車線から来たトラックに吸い寄せられる様な感覚が有りますけど、ソニカだとそ～ゆ～感覚は感じにくいですね♪♪♪

ソニカのＲＳ以上のグレードの車のタイヤは１５インチの５５タイヤがアルミホイル付きの標準装備なんです…
このタイヤの薄さが乗り心地を硬くする原因かなとも思ってます…
スタイルは悪くなるかも知れないケド、僕はいずれかは１４インチの６０タイヤにインチダウンしようかと思ってます…(*^_^*)

ＡＫＩさん（投稿者）
迷ってます。ソニカＲＳリミテッドとセルボＳＲ両車ともターボ、７速ＣＶＴ，マニュアルモード付き、価格も殆ど同じそして格好もいい。でもソニカの方がスポーティーだと思うけど、どうでしょうか？

ゲストさん
ゲストさん（4/30）の方コメントありがとうです(^^) いやぁ～ゲストさんの気持ち良く分かります…(>д<)

今だったらオレも迷います…(#+_+)

ソニカ去年小変更受けてますよね…(*_*)

カラーバンパーになりグリルもキリリと一本メッキのグリルになってる…(^O^)／

前期型を買った僕にはチョット妬ましい位カッコ良くなってる…

ゲストさん♪

モウ一つソニカのイイ所…(^^)

ソレは内装ですよ…
(^-^)

僕思うにソニカの内装はカナリ良く出来てると思いますよ…♪

グレードで言うなら、ムーヴカスタムの一番上くらい内装は充実してると思ってます♪

Optiメーターは勿論。
ジュースホルダーも押すと開く様な形でシンボル照明もあるし、バニティミラーなんて照明付きが運転席と助手席に一個づつあるし、マップランプも左右に付いてて、フロントランプは、ソレも合わせて全部で三つあり、フロント部はかなり明るくなります(^^)

マップランプも押したら点灯するヤツです…(^^)

軽の割には結構ゴージャスでしょう…(^0^)

もしも迷ってるなら、内装の面も見比べて下さいね…♪

ＡＫＩさん（投稿者）