投稿日2013年2月9日
みっちぃさん（東京都）
ホンダ
アコードワゴン
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2002/11～2008/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷物が乗せやすい点が良かったです。横風にあまりあおられないところもよかったです。
特にこれといった特徴がないところが少々気になりました。
後ろに荷物を載せやすいので、ビジネスタイプの車だと思います。
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投稿日2013年2月9日
suzuakaeさん（宮崎県）
ホンダ
アコードワゴン
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2002/11～2008/12 |
| グレード | 2.4 24T 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
この車の前までスポーツタイプの車に乗っていたのですが、家族が出来たという事にこの車に買い換えました。 ワゴン車ながら、エンジンがVTECだけあり、なかなかの加速で不満はありません。 車内も身長183センチの私が座ってもゆったり足を伸ばして運転出来ます。
不満は特にありません。
車内は少し広めで、尚且つ少しパワーが欲しいという方にはお勧めの１台だと思います。
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投稿日2013年2月8日
Ｈｏｎｅｔさん（宮城県）
ホンダ
アコードワゴン
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2002/11～2008/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2008/2～ |
| 燃費 | 8km/L |
ドアを閉めたときの音で密封性のよさがわかる。プレミアムサウンドですので音も最高。４ＷＤなので雪道でも安心。
燃費が悪いのが唯一の難点。
高級感があり、オーディオの音もよく、運転していても楽しい。とてもよい車です。
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投稿日2013年2月8日
ゲストさん（兵庫県）
ホンダ
アコードワゴン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2002/11～2008/12 |
| グレード | 2.4 24Eエクスクルーシブパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2003/6～ |
| 燃費 | 8km/L |
ホンダが本気で作ったステーションワゴン。 従来のアメリカ指向から大きく変わったヨーロピアンなワゴンです。 ステーションワゴンの激戦地でであるヨーロッパで通用するワゴンにするため「積める、走れる、かっこいい」をテーマにして開発されました。 だからセダンとはホイールベースから違っていてBピラーから後ろはセダンとの共通部品は20％しかないんです。 リヤサスも専用設計だからストラットタワーの張り出しもないし電動リヤゲートは前グレードで標準装備！リヤシートはレバー操作１つで座面が前に起きてシートバックが前に倒れるワンモーションリヤシートで非常に便利です。 助手席をたたむことなくケースに入ったウッドベースを積んだこともあります。 大人４人乗車＋サムソナイト３個＋αが積載でき海外旅行のお迎えにも重宝します。 そんな状態でもワゴン専用のレギュラー仕様２．４リッターエンジンはトルクフルで高速走行も楽々です。
せっかくのオルガン型アクセルペダルですがブレーキペダルと踏面の高さが違うため踏み替えをスムーズにできません。 新車時に履いていたタイヤ（ADVAN A460）は走り指向でロードノイズが大きくウエットグリップもイマイチで明らかにクルマのキャラクターに合わないタイヤでした。
ステーションワゴンとしては「ホンダ史上最高」の称号を与えてもいいとおもいます。 現行のアコードツアラーはセダンの後部をワゴンスタイルにしただけの「ケツポンワゴン」になってしまいました。荷室には大きなストラットタワーがのさばり旧型に積めたものが積めません。 車幅も日本で使うには非現実的なくらい広くなってしまいました。 ホンダはアコードを日本では「欲しい人は買えば」的にしか思っておらず売る気がないのかもしれません。 我が愛車も１０年目を迎えそろそろ後継車を考えなければいけませんが、これに替わるようなクルマが現在のホンダのラインナップに存在しないのが悲しいです。 ガチガチのホンダファンである私がホンダ以外のクルマに乗るかもしれません。 しかし当分はこのクルマを大事にして動かなくなるまで乗るつもりです。
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投稿日2013年2月8日
copenist05さん（東京都）
ホンダ
アコードワゴン
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 2002/11～2008/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
・室内が広く荷物が積みやすい点 ・走行に安定感がある点
・エンジン音が少し大きく感じる点 ・デザインにあまりおもしろみがない点
ホンダのステーションワゴンタイプ車種。室内は広めで荷物等は積みやすい。走行性能等は一般的でデザインもシンプルな車。
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投稿日2013年2月8日
いっちーさん（宮城県）
ホンダ
アコードワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2002/11～2008/12 |
| グレード | 2.4 ビエラ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
収納スペースが豊富ですね。大きな荷物もたくさん積めます。
エンジン音が大きくて室内まで響いてきます。なかなかの轟音でした。
総じて良い車ですよ。 あまり見かけないクルマですので、希少価値もあります。
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投稿日2013年2月7日
南風さん（東京都）
ホンダ
アコードワゴン
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2002/11～2008/12 |
| グレード | 2.4 24EL 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
４輪ダブルウィッシュボーンで、走りにも妥協しないステーションワゴンタイプです。 後部シートは完全にフラットにできて、前部シートより後方をフラットにして、 たくさんの荷物を載せることができます。
ステーションワゴンとしては全く欠点が見当たらないです。 敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出易いということですね。
アコードのステーションワゴンタイプで、業務用やキャンプ好きな人に使って欲しい世界中で人気の高い車です。 前部シートはパケットシートのようなホールド感があって、スポーティーな仕様になっています。 エンジンは２．４リッター直列４気筒ＤＯＨＣで１６０馬力を発生し、十分なトルクとパワーがあります。 トランスミッションはマニュアルモード付きの５速ＡＴ、駆動方式はフルタイム４ＷＤです。
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投稿日2013年2月6日
ぱうさん（宮城県）
ホンダ
アコードワゴン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2002/11～2008/12 |
| グレード | 2.4 24E |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地がいいですし、走りも安定していました。
好みの問題ですが。デザインがちょっと古臭く感じました。
見た目を気にしないならば、とっても満足できるクルマです。
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投稿日2013年2月5日
ａｋｋｉｎａ５６７さん（岡山県）
ホンダ
アコードワゴン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2002/11～2008/12 |
| グレード | 2.4 24E |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
アコードの走行性能をそのまま引き継いで、荷物を多く載せることができるようになったワゴンです。
排気量が高めの為、燃費はあまり良くない気がします。でもそれに替え難い走る楽しみはあります。
走行性能に妥協はしたくないけれど荷物も多く載せたい。そんなユーザーにはもってこいの車だと思います。
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投稿日2013年2月4日
クーラーさん（宮城県）
ホンダ
アコードワゴン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2002/11～2008/12 |
| グレード | 2.0 20A |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
収納スペースが豊富で便利です。後部席を倒せばさらに容量が増えます。
燃費もよくないですし維持費のかかるクルマですね。出費が大変です。
街乗りからアウトドアまで、あらゆるシ―ンに適したクルマです。
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02年11月～08年12月生産モデル
97年10月～02年10月生産モデル
シリーズ初の国内生産モデル
94年3月～97年9月生産モデル
安全性向上のため3ナンバーサイズに
91年4月～94年2月生産モデル
アメリカ生まれの3ナンバーワゴン
