良かった点

ホンダ初、世界発の独自のセンタータンクレイアウトで、従来であれば後席下にガソリンタンクスペースが必須であり
そのレイアウトから逃れられない為、型にはまった居住空間でしかなかったのが、運転席/助手席下のデットスペース
にガソリンタンクをレイアウトすることで、後席格納でびっくりするスペースを稼ぎだしたホンダさんの発想が凄い。
その後、Nボックスにも採用され、爆発的なヒットを生む。このレイアウト事態のマネは他社も可能だと思うが何故か
どこの会社もマネをしないのは不思議。エクステリアデザインも秀逸で特徴的なヘッドライトに透明の樹脂カバーで
スポーティーでレトロな雰囲気が良いと思う。大げさに言えばアルファロメオのクラシックカーを彷彿される。
動力性能はこのクラスとしては平均的ではあるものの必要にして十分。取り回しも半径4.7Mでパワーステアリングの軽さ
と相まって買い物クルマとしては最適。ダッシュボードデザインも運転に集中できる普遍的なレイアウトで使いやすい
無論、計器類の視認性も文句はない。小物入れも充実しておりチケットの差し込み、小銭入れなど置き場所に事欠かない
ホンダさんはこのフィットで一皮むけた印象が強く、これから出てくるであろうニューモデルも期待が高まる

気になった点

シート形状の問題化、個人的にヘッドレストの位置がしっくりこない。あとエンジンのこもり音が気になる場面がある
エンジン音をもう少しボリュームを下げてほしいのとタイヤ起因のロードノイズも気になる。

総評

センタータンクレイアウトのブレークスルーで居住空間が半端ない

特徴

• カジュアル
• 積載が楽