良かった点

ホンダ　フィット　ハイブリッド　スマートセレクション（CVT)。
ハイブリッドらしいいい色のモデル、フレッシュライムメタリックに乗っています。１７２万円の真ん中のグレードです。
コンパクトなフィットにインサイトと同じIMAシステムを搭載。1.3リッターの直列４気筒エンジンにモーターを組み合わせた車両で、10-15モードで30.0ｋｍ/リッターを実現しています。

発進加速は1.3Lエンジン＋モーター(14PS/8.0kg/m)、双方がうまく組み合わさって、力強くスムーズな加速をしてくれます。1.3Lエンジンだけのモデルと比べてるとやはり力強さがあります。

足回りですがステアリングの感覚がすごくいい感じがします。カーブ走行時に、変にバランスが変化せずに、しっかりと手ごたえがあって反力も伝わり、EPSもかなり成熟された感があります。

居室空間ですが、コンパクトなハイブリッドシステムのおかげで、普通のフィットと同じ車内空間の確保やシートのアレンジが可能です。コンパクトカーのフィットですが、広い車内空間を持ちながら取り回しが楽な車です。ハイブリッドモデルになっても、その辺が削られることなく
生かされています。

気になった点

普通のフィットと比べてハイブリッドのフィットは、実はの130kgほど重くなっています。
車体が重くなった分、燃費にどういう影響を与えるのか気にはなりましたが、一方そのおかげで安定性が増し、乗り心地が向上した気がします。
具体的に例をあげると、これまでのエンジンだけの普通のフィトの場合、高速道路などで高速走行時に荒れた路面でユサユサ浮くような感覚があったのですが、その辺が抑えられて来ているように思いました。
そういうことで、重量増加を燃費面からマイナスと取るか、走行安定性の面からプラスと見るか、この辺は乗る人の個人の考え方だと思います。

総評

信号待ちの時などアイドリングストップするのですが、その時、もっとノイズがするのかと思っていたのですが、思っていたよりもはるかに静かでノイズがよく抑えられている感じがします。

インテリアの質感もフィットらしく、手抜きがなく仕上がっているように思います。
ダッシュボード付近の樹脂の質感、ステアリングホイールのデザインなど、安っぽい部分が全くなくいいと思います。作り手の思いや気持ちが伝わってくる感じがします。

エンジンとモーターの組み合わせによる力強い加速性能、ホンダならではのコンパクトなHVシステムのおかげで実現できた広い室内空間、デザインの上質感、乗り回しに優れたステアリングなど、コンパクトカーのハイブリッドとは思えない、全体的に質の高い仕上がりになっています。

特徴

• ハンドリング
• 加速
• 室内広
• 乗心地
• 荷室広
• 積載が楽