投稿日2013年1月27日
まぁさん（岐阜県）
ホンダ
フリード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2008/5～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングが良く、とても運転しやすいと感じました。また、小回りが効くため、細い裏路地などもスムーズにすり抜けることが出来ました。良い車だと思います。
段差があるところでは結構衝撃を感じます。ただし、許容範囲ではあります。
運転しやすくバランスの取れた車だと感じました。最近人気のようですが、なんとなくわかる気がします。今後ますます需要がますのではないでしょうか。
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投稿日2013年1月27日
セイジンさん（福岡県）
ホンダ
フリード
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/5～2016/8 |
| グレード | 1.5 G エアロ Lパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スライドドアはやはり便利。外観は好み。
1500ccのため挙動が思い。
コンセプトはいいと思ったが、乗ってみるとちょっっとものたりなさが目についた
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投稿日2013年1月27日
まつニコさん（群馬県）
ホンダ
フリード
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/5～2016/8 |
| グレード | 1.5 G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
大きさが調度いい。縦列駐車や車庫入れなど、苦労なくできる。荷室が広く自転車も積める。
内装があまり高級感がない。収納もすくない。加速が良くないが、このクラスとしてはこんなものかな。
街乗りや通勤通学には全く問題なく使える車だと思う。大衆車としてのるにはいい車だと思う。
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投稿日2013年1月26日
サムさん（愛知県）
ホンダ
フリード
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2008/5～2016/8 |
| グレード | 1.5 G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/1～ |
| 燃費 | 14.5km/L |
普段は通勤で毎日乗っていますがいざというとき７人が乗れる利便性に感謝しています。
車内が安い作りでチープな感じです。
小回りが利いて室内も大人６人ぐらいならゆとりがありオンオフの区別なく使えるので重宝しています。
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投稿日2010年3月16日
とぅれさん（千葉県）
ホンダ
フリード
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
| モデル | 2008/5～2016/8 |
| グレード | 1.5 G ジャストセレクション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 11km/L |
H18年製ムーヴからの乗り換えです。 【エクステリア】 フロントは競合車と言われているシエンタとはかなり対称的で精悍な顔つきです。 ずんぐりしたボディをしっかり引き締めています。 一方で、リヤはかなりのっぺりした印象で、 リヤスポイラーがないグレードだと特に寂しいですが、すぐに慣れます。 全体的に凝ったデザインなので、白を選んでも商用車っぽくないのがいいです。 【インテリア】 既に多数の指摘がありますが、プラスチック全開で高級感は皆無です。 シートに関しては先代ステップワゴンと同じというだけあり、 かなりしっかり作ってあるので、 乗り心地を重視するならばポイントアップです。 但し、その分厚みがあるのでシートアレンジに関しては制限が多く改良の余地があります。(特に3列目の畳み方) ちなみに、3列目を出している状態だと、 ラゲッジスペースは軽自動車並みになります。 【エンジン性能】 1.5Lとは思えない運動性能です。6人乗っても苦しい感じはしません。(7人以上は未体験) 回転数が上がっても保たれている静粛性に技術の進歩を感じます。 【乗り心地】 ロールも少なく、だいぶ絞まった感じの乗り心地です。 このサイズの車における最大の課題である3列目の乗り心地は、 後輪の直上であることを考慮しても、 旅行は厳しいが30分～1時間程度のドライブなら十分に期待に応えられる、 といった出来です。 【燃費】 6ヶ月乗りましたが、ほぼ街乗り＋エアコン常時ONで10km/L程度です。 瞬間燃費計とにらめっこしながら運転すればもう少し伸びると思います。 【価格】 競合する車が少ないので比較に困りますが、同排気量＋3列シート車という観点からシエンタと比べると高いです。 同じ5ナンバー車だと、直近にFMCするとの噂が絶えないセレナは、 現在かなりの値引きが期待できるようなので、価格的には競合します。 広さや燃費以外の性能は比べるべくもないので、 そのあたりも引き合いに出しての値引き交渉をオススメします。 【総評】 取り回しのいい短めのボディに広い車内空間、と キャッチフレーズ通りの「ちょうどいい」出来です。 この「ちょうどいい」を「中途半端」と思わないなら「買い」です。
