良かった点

外観：このクラスの車にしては上質だと感じています。
メーカーオプションのフロアマットは高額なので、２万円弱の物をネットで買いました。
浮いたお金で、クラッチオのシートカバーを買いましたが、純正シートも満足しており、シートカバーはまだ箱に入ったままです。

エンジン：ほぼ満足です。
モーターで発進するさい、少しアクセルを強く踏むと直ぐにエンジンに変わるので、
モーターとエンジンの切り替えのタイミングを、運転者が任意で選択出来ると良いと思います。

走行：燃費を主眼にモーターと、エンジンを切り替えるのだと思いますが、エコモードＯＮとＯＦＦの違いが運転していてあまり感じられません。
あまりエコ運転ばかりしていると、後続車に迷惑が掛かるのでアクセルの加減は流れに合わせて運転しています。

燃費：画面にバッテリーの充電状態が表示されますが、満タンになった事がありません。
また、バーが１本だけになった事もありません。
もっとバッテリーを使って走ってもよいのではと思う事があります。
先にも記載しましたが、モーターとエンジンの切り替えは、運転者の技術や交通状況に応じて任意に切り替えが出来ても良いのではと感じます。

乗り心地:このクラスでは上質だと思います。

気になった点

①バックする際のアラーム音が大きいので音量の調整が出来ると有難い。

②ドアロックが解除されているかロックされているか分かりづらい。
解除時に表示されるノブの「赤い表示」が、運転席・助手席共に着座している状態では表示が見えない。（設計ミス？）また、ノブの形状も開か閉か分かりづらい。

③夜間運転すると、電源ランプの赤い光が、運転席側のサイドミラーに映り込み。煩わしい。
　
④メーカーオプションナビ
画面表示は安価なゴリラの方が見易いかも。
２５ｍ表示にすると住所の地番まで表示されるが見づらい。
雨が降っていると画面一面に小さな雨だれの表示が出るが見づらい。

総評

細かい点はいくつかありますが、フリード！大変気に入っています。
大変気に入っており毎日ワクワクして乗っています。

特徴

• 加速
• 乗心地
• 燃費良