2020年11月~生産中
長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された
ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
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全長
ホイールベース 全高
全幅 |
最高出力 | 58~64ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(JC08モード) | 22.0~28.8km/L | |
| 燃費(WLTCモード) |
19.8~23.2km/L
└市街地:16.2~19.5km/L └郊外:21.2~25.2km/L └高速:20.8~24.0km/L |
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| 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量 | 658cc | |
| 乗車定員 | 4名 | |
| 環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆☆ | |
| 燃費基準達成 |
R12年度燃費基準75%達成車
R12年度燃費基準80%達成車 R12年度燃費基準70%達成車 |
4.0点
クチコミ件数 1件
デザイン
5.0
走行性
4.0
居住性
5.0
運転のしやすさ
4.0
積載性
5.0
維持費
5.0
4
ロードセーリングの名に恥じぬ車です。 軽MTターボでスポーツ走行可能でACCが使えて積載もある程度あり、寝れる車(2シーターではない)なんてものはこの車しかないわけで、高…
投稿日: 2025/07/23
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。