ドライブにも最適です。

総合評価

4点

デザイン：: 4
走行性：: 3
居住性：: 3
積載性：: 3
運転しやすさ：: 4
維持費：: 3

良かった点

これに乗っていろいろなところに行きました。

5MTでしたが、VTECでなくともホンダのツインカムはびゅんびゅん良く回り、面白いエンジンでした。カタログ値160psでしたが実際それよりも速いのではないかと思える加速を見せてくれます。
2.2なのでトルクが太いんですね。

トレッドが広い割にホイールベースが短いので結構回頭性もよく、走らせて面白い車でした。

また、未だに古くさく見えないデザインはなかなかすばらしいと思います。
インパネのデザインも好きでした。

あとは助手席の背もたれが運転席側から倒せるのもポイント高いです（笑）

乗りっぱなしでも故障知らずでよく頑張ってくれました。燃費もリッター12行ってました。常に3〜4000回すような乗り方をしてもリッター８を切る事はありませんでした。

気になった点

足周りのストロークが少ないせいか、調子に乗ってぶん回しているとフロントのグリップがスコンと抜けてアンダーが出る事が結構ありました。

ボディ剛性が弱く、10万走るとガタピシ言い始めます。まあこの時代のホンダ車は仕方ないでしょうね。

シートもホールド性はまずまずですが長時間の使用には耐えられませんでした。
MT車はドラポジの関係かクラッチペダルがやけに重く、結構疲れます。

総評

今となってはもうタマがありませんが、総じて良い車と言えると思います。
シートもハンドルも良くないですが換えてしまえば済む事で、うるさいし乗り心地も良くないのにとても乗っていて気持ちのいい車でした。
最後は事故でぶつけられて廃車になりましたが、今でも街で見ると思わず振り返ってしまうくらいいい印象ばかり残っています。
人気のなさとは裏腹に良い車です。