良かった点

まずなんといってもデザインがいい！
クルマ自体の高さが低いことと適度な塊感があって、少し長めのハッチバックのような雰囲気があります。フロントのキリッとしたデザインもあいまって、「ミニバンに乗っている」という感覚になることはありません。
また、低床設計によって車内空間は意外と広く、家族からの評判も上々です。
車体の剛性感は高く、ステアリングの感じも自然でしっかりしてますので、ストリームに似たパッケージの某車とは運転した時の安心感が違います。特に高速域での安心感は段違いです。
5ナンバーサイズに収まるように作られていますので、狭い道を走る時も安心です。
三列目は、普段は倒してワゴン風の荷室へ、多人数が乗る時は起こして三列ミニバンへと応用することが可能です。三列目は〜二列目ほどの広さはないですが、足が前にぶつかるほどの狭さでもないので充分でしょう。

気になった点

クルマのパワーとしては、高い方ではありません。加速したい時に「もうちょっと」と思うことがあります。
燃費は街乗りで8〜9kmぐらいですので、最近のクルマと比べるとどうしても見劣りがしてしまいます。
またボンネットが緩くカーブしているため、ボンネットの最前がどこにあるかが分かりにくく、慣れが必要です。

総評

インパネやエンジン、装備などに少し古臭さを感じる時もありますが、所謂クルマらしいクルマだと思います。
パドルシフトを駆使すれば加減速もスムーズになりますので、運転する楽しさを味わうこともできます。
後は、外から見た時に「カッコイイ！」と思うことと、運転していて「気持ちいい！」と感じることが満足感に繋がっています。

特徴

• ハンドリング
• 室内広
• 荷室広
• 小回り
• 視界広