良かった点

【エクステリア】
外観はレクサスらしいライト周りと、テールライト周り。ISチックで嫌いではなかった。車幅灯も主張していて好き。

【インテリア】
ただ、インパネ周りは、トヨタ感な無くなり欧州車的になり購入の決め手になった。特にF-SPORTSだと天井までブラック内装はとても良い。

【走行性能】
走りは最高に良い。ハンドルを切ったら切った分曲がる。高速安定性も申し分ない。１００㌔越えてからの走行性能は、さすがレクサス。

【燃費】
冬場なので１６キロ程度。

【価格】
おもてなし価格で、見栄価格です。

気になった点

【エクステリア】
何か中途半端な感じがする。

【インテリア】
シートは電動は必須では。なんで安っぽいシートなのか。固いし、低すぎるし、長い時間座ってられない。ナビが安っぽすぎる。トヨタ純正丸出し。

【エンジン性能】
ハイブリットカーでパワーは求めないけど、レクサスらしさの為に静粛性はなんとかして欲しい。アイドリングにしても、エンジンが掛かると以前のエスティマの方が静かで、本当にカローラ乗ってるのと変わらない。

【乗り心地】
最悪です。ほんと固い。初デートはレンタカーの方が良い思う。車に弱い子なら酔う。

【燃費】
ハイブリットなら２０キロ越えを期待したい。

総評

レクサスCTなんて車は全く知らなかったので、本気でプリウスを購入する予定で考えているなら、一度検討に入れてみる価値のある車。レクサスのおもてなしも、思ってたほどの驚きは少ないのでアウディ辺りも考えてみるのもよい。

特徴

• カジュアル
• スポーツ
• ハンドリング