良かった点

良い点の筆頭はとにかく乗り心地が良い点です。クラウンなど乗り継いできましたが、ＬＳのエアサスは間違いなく日本車最高です。
次いでＶ8・4698ｃｃ+ハイブリッド＝445馬力の加速は、ポルシェターボのような乱暴的なＧは感じないで「静かに早く加速する」感じで、Ｓ⁺で本気で加速すると、日本の道ではポルシェターボよりも早いです。
そして、故障が全くないのが安心感です。

気になった点

とにかく大きいことです。小さなパーキングでは入りません。
そしてバックミラーが見ずらいので、後方からくる覆面パトカーはまるでわかりません。デジタルミラーが必須です。
また電池が大きいので、ゴルフバッグが大きいものは3ケは入りません。
あと、ゴツイ顔なので高速で追い越し車線を走っていると、前の車が次々といなくなり「あおり」運転をしているようにみられるのが困りものです。

総評

乗用車として日本最高であることは確かです。ただ価格の高さと大きさから一般的ではないかもしれません。でも、日本人なら一生に一回は乗った方がいいと思います。私は外車を含めて30数台乗り継いできましたが、もう乗り換えができません。

特徴

• ラグジュアリー
• 押し出し
• 加速
• 乗心地
• 信頼性