安い、軽い、速い

総合評価

4点

デザイン：: 5
走行性：: 4
居住性：: 4
積載性：: 4
運転しやすさ：: 4
維持費：: 5

総評

通勤用に買いました。最初はヴィヴィオのkk3のA型の5Fを探してたのですがなかなかなくて、F6Aにしました。F6Aならセルボが良かったのですが親父がsrターボに乗ってるので断念し、ワゴンRにしようかとしたら友達が最近買ったので辞めました。あとはワークスの選択がありますがワークスはフェイスが好きじゃないので却下ですのでF6A末弟のキャロルのターボgキャンバストップになりました。キャロルのキャンバストップターボの5Fは探すと意外と少なく、店の人の話によると最近はパーツも豊富になってきて中古車の値段も高騰気味らしいです。値段の割に機関良好でかなり満足。外観が可愛くて気に入ってます。ナンバーも…みなさん、どうでしょうか？

メーカー: マツダ
車種: キャロル
モデル: -
グレード: -
所有者: 自分のクルマ
所有期間: -
燃費: -

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このクチコミに対するコメント

コメント：4件

こんちは僕もターボじゃないけどキャロル乗ってますキャロルは二台目ですけどあまり少ないので長く乗りたいですねこれからも乗ってください

ゲストさん
やはりMAZDAですよ。 SUZUKIのアルトワークスも好きだか同じエンジンならMAZDAのキャロルは可愛く速い自分も近い内キャロルの二代目を買おうと思います。
これがまた一番不人気モデルが好きで、根っからのマイナー車・不人気モデル好きでごめんなさい。
大事に乗って下さい。

ゲストさん
アウトビアンキ似のルックスが最高！ＸＲターボのレッドｂｙオザ最初はＨＧでしたがアルトワークスからの乗り換えで動力性能に不満があったため、探しに探して購入した一品。８年経過した今も飽きずに乗っています。
ターボ車なので車高も低く、ある意味本物のＹ１０よりイケてます！
不満を言うなら①シートポジション：女性でも１６０ｃｍ（脚長で７５ｃｍ）以上だと窮屈。②後席も旧ＣＲ－Ｘほどに狭い。③３ＡＴ：街乗りでは最高。首都高や高速を頻繁に使用するにはエンジンがうなり疲れます。（１２５ｋｍでリミッター作動）
ワークス後期の４ＡＴを載せ換えて乗ってみようと思案中！でもタイヤハウス（フェンダー）が腐り始めてきたぁ～ショック！

ゲストさん
今、とても欲しい車です。キャロルターボ。いいですね。可愛くて速い、とても魅力的です。でも探すとなかなか自分の要望に会う車がないですね。タマ数自体が少ないですから、なかなか見つかりません。
マツダもオリジナルの軽自動車を作ってくれないですかね？
どうぞ、大事に乗られて下さい。

ゲストさん