投稿日2017年9月12日
センタロウさん（茨城県）
マツダ
CX-3
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2015/2～生産中 |
| グレード | 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観：とにかくこの外観に惚れて購入を決意しました。欧州車とひけを取らないくらい良いと思います。 内観：プラスチック感があると言われる方もいらっしゃいますが、十分に高級感が感じられる内装だと思います。 スイッチ類も、他メーカーの車に比べてすっきりとまとめられ、ごちゃごちゃした感じがなく好印象です。 エンジン：前車が走行性能がいまいちだった、マツダのベリーサだったので、今回CX-3に乗り換えて天と地の差があるくらいよくなりました。十分満足です。 走行：やや信号待ちからの発進では、デミオのディーゼル車に比べてもっさり感はありますが気になりません。エンジンをそれほど回転させなくても十分な速度まで加速出来るのはさすがだと思いました。
乗り心地：街中を運転している時はそれほど気にならなかったのですが、高速ではちょっとロードノイズを拾うなあって思いました。（前車のベリーサよりは静かですが。） 試乗した時には高速は走らなかったので気付かなかったです。 まぁ、及第点ってところです。ただし、エンジンの回転数は抑えられるので、エンジン音に関してはかなり静かです。
総じて良い車だと思います。既出の通り後部座席の狭さ、荷室の狭さは前車のベリーサよりかなり酷くなってますが、私の場合一人で運転する事が多いので、実用性を求めず好きな車を買いたいって方には実に満足できる車だと思います。ファミリー層やこれから家族が増える方にはあまりおすすめできない車だと思います。
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投稿日2017年9月11日
りょささん（岡山県）
マツダ
CX-3
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2015/2～生産中 |
| グレード | 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
・外観 発売した時はデザインが決め手で惚れて購入しましたが、美人は三日で飽きると言われるように、最近はデザインに飽きました。 ・エンジン性能 トルクフルで不思議な感じで坂道などアクセル操作少なく登れます。そのため高速走行時も楽です。ただし、105馬力なため高速域で絶対的な加速不足が不満です。ちなみに、エンジン音は静かですが、たまにガソリン車に乗るとやはりガソリン車の方が静かだなと思います。 ・走行性 AWDの恩恵なのか安定しており、雪道でも不満なく走ります。一番驚いたのが超高速域で走行した際に安心して走れることです。不満としては仕方ないですが鼻先が重く感じる事が多々ある事です。また、SUVとしては車高が低いためか下をたまに擦ります。 ・燃費 平均13km。高速20km、街中10km、郊外24km。
・内観 室内デザインは良いと思います。白革ですが汚れなく今に至ります。ジーンズの色がついても拭き取れば取れます。一番の不満はデミオと室内差別化ほぼ無し、アームレスト、室内LEDが標準じゃないなど値段の割に物足りない点です。 ・乗り心地 上下揺れの収まり悪い時ありますが、悪くないと思います。ただ、ベース車の問題がありますが、値段考えるとサスペンションのランクが上がれば更に良かったなと思います。
独身や安全性も高いため若い家族に似合う車だと思います。ただし、デザインに飽きたのと絶対的な加速がなく走る楽しさ不足です。なにより、何回ものリコール、私のディーラーだけかもしれませんが質が低いため、良い車ですがマツダ車は次回買わないと思います。
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投稿日2017年9月11日
dondonさん（大阪府）
マツダ
CX-3
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観：鼓動デザインでフロントマスクも精悍。ホイールハウスはボディ同色もあって良かったかも。 内観：タコメーターが中央でなく左に配置されているのは好み。中央にタコが無いほうが個人的には好き。 エンジン性能：トルクが太いのが良く感じられる。タイヤががっちり地面を掴んでいる感じ。 走行性能：静粛性は高い。ガソリン車よりややうるさい程度。 乗り心地：助手席、運転席だけなら非常に心地よい。後席は近距離向けで狭い。 燃費：ディーゼルなので経済的にやさしい。18km/Lよりやや上くらい。
値段：やや高い。4人乗車を求めるならCX-5じゃないと後悔すると思う。
デミオよりも着座位置が高く、全体的にやや高級感が上がったような印象を受けましたが、中の広さはデミオとほぼ同じ程度でした。先日ドライブに出かけて100km弱運転してとても走るのが楽しいクルマでした。狙った通りに曲がるし、段差もいやなゴツゴツもなし。 気になった部分は、後席は180cm以上の大人の方には辛いかなと思ったのと、ドリンク以外の小物をちょっと置いておくポケットなどが意外に少ないなというところ。どちらかと言えばこのクルマはデートカー的な、普段は2名程度までの使用を想定した造りのように感じました。 質感は高く走行性能も非常に高い良いクルマでした。でも、ちょっとグレードを上げてしまうと結構いいお値段なので多人数乗車される機会が多い方なら価格帯が近いCX-5がいいかもしれません。
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投稿日2017年9月9日
ttyuouさん（三重県）
マツダ
CX-3
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2015/2～生産中 |
| グレード | 2.0 20S ノーブル ブラウン |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外装：ちょっと精悍なフロントマスクに、流麗な曲線基調のボディ、腰高のデザイン。 まずは、このデザインに惹かれました。 ただ、探してみると、マツダの他車も同じデザインで、、、ちょっと食傷気味 内装：きれいにまとまっています。 走行： 街中４km程度の感想は、普通の人なら○なのでしょうが、、 自分は出足を重視するタイプみたいで、それもただ右折時の出足だけですが。 対向車の切れ目、あまり余裕がないとき、クイッと右折してしまうのは無理です。 アクセルをグッと踏んでも、いつも通りののんびりゆったりした「鈍重」な出足です。 対向車線を渡り切ってから、グイーンと加速します。 アクセルを深めに踏むと、少し以上に遅れて、グワーッと加速しますので、反って運転しにくいです。
乗り心地：エンジンのガラガラ音とともに振動が伝わってきます。長距離には向きません。 加速：ターボが効いてからの、グワーッと盛り上がる力強さは◎です。 しかし、その前のしょぼさが、、、 いったい、グワーッと盛り上がる特性をどこで使えっていうんでしょうか？ 下の方のしょぼさを補い、かつもっとアクセルにリニアに反応してほしいと思いました。
出足と振動対策ができてれば満点の車かと思います。
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投稿日2017年9月7日
ykojiさん（鳥取県）
マツダ
CX-3
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/2～ |
| 燃費 | 18.4km/L |
デザインがスポーティでかっこよく、ディーゼルエンジンでトルクがあり、燃費がよいところがいいです。 燃料が軽油なので安上がりでいいです。 排気量が1500cc未満なので、税金も安くていいです。 全体的にコストパフォーマンスが高いです。 トルクがあるので、上り坂でも軽くアクセルを踏んでいればグイグイ上っていき、長距離ドライブが楽しいです。 シートの形状もよく、長い間乗っていても疲れにくいです。 自動ブレーキやバックモニターが標準装備で安全性能も高く安心できます。
後席が狭く人が乗りにくいところ、トランクが狭く大きな荷物が置きづらいところが気になっています。 フロントノーズが長く、前方視界があまりよくありません。 定期的にDPF再生が始まり、10分間くらい運転し続けないと終わらず、その間は燃費が悪いです。それがなければ燃費がもっと良くなると思います。 クリーンディーゼル用のオイルが高いため、ディーラでの交換が必要です。
コンパクトだがコストパフォーマンスが良くカッコいいから気に入っています。 オーディオもTV、ラジオ、CDだけでなくUSBやBlootopthなどでいろいろなものから選択できて便利です。
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投稿日2017年9月5日
まさとぅさん（兵庫県）
マツダ
CX-3
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2015/2～生産中 |
| グレード | 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/5～ |
| 燃費 | 16km/L |
SUVの中でも「かっこよく」、社会人になったばかりの自分でも手の届く車。昔はマツダはそんなに高評価ではなかったが、最近友達を乗せても「いいな」と言ってもらえる。燃費に関しても16kmと悪くはない。もちろんアクアの方が燃費は良いが、ディーゼルエンジンにしては十分の力が発揮されていると思う。またオプションのBOSEスピーカーは、こだわりのある人にはかなりオススメの品。長距離ドライブでも楽しみながら移動できます。
トランク容量が小さく、また2列目シートは気持ち狭い。運転席と助手席だけメインに使うなら問題なし。例えばゴルフバッグでも横には乗らないので、後部座席を倒して持っていきます。普段誰も乗らないので問題ないですが、倒さず乗せれることに越したことはありません。またナビには不満があります。他者メーカーはナビをオプションで好きなメーカーを選べるに対して、マツダは自社のナビを搭載。良いところがあればいいがそれがなく、反対に問題がある。起動時間が長いことがあれば、方角調整もズレることがあり、最悪の場合起動しないことがある。ルート検索もグーグルとは違う遠回りやややこしい道を案内することがあり、旅行に行く際はスマホで一度調べてから出発します。
1人暮らしの自分にとっては十分なスペックであり、デザインにも満足しています。高評価。
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15年2月～生産中
