111件
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2006/12~2012/1 | グレード | 2.3 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内にゆとりがある。特に横幅。ハンドリングは少し重めで素直な操縦性。あとは流れるようなエクステリアデザインが秀逸だと思う。
燃費が悪いこと。やはり実燃費で9kmを超えてこないというのは維持面ではマイナス。前方視野も思っていたより前方下部の死角が多く感じ、運転しづらく感じた。後席の居住性も狭いので低め。
かなり横幅が大きく、街中では少々乗り回しづらそうだが、走りは楽しめる車であると思う。
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2006/12~2012/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ターボのパワーは圧巻ですよ、リアシートもひろおおい!(広いです。)
suvならではの乗り心地というか、少し乗り心地が固い気がしますー。
スポーツカーを目指しているのかな?この感じ。 うまく融合されていると思います、ターボエンジンと走破力昔からあればね。。
投稿日:2013年2月8日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2006/12~2012/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても馬力があり、乗り心地も良くて快適なドライブができます。
とても燃費の悪い車なので、信号の多い道は避けたいです。
パワーがあってシートの座り心地も良く、運転が楽しくなります。
投稿日:2013年2月8日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2006/12~2012/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費が良い。走行性能もいいと思います。重厚感もあります。
小回りが利かない。若干乗り降りがしにくい。燃費が悪い。
車としての使いやすさはもちろんのことデザインや走行性能も十分。
投稿日:2013年2月7日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2006/12~2012/1 | グレード | 2.3 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エクステリアデザイン スポーティーな走り ボディー剛性
車幅
見た目良ければすべてよし
投稿日:2013年2月7日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2006/12~2012/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/1~ |
| 燃費 | 8.3km/L |
サイドから見たスタイルがいい インパネ周りが、シンプルかつ機能的でよい 高速での3速からの加速がスムーズかつ気持ちがよい
エンジン音がた多少ガサツ感があり、このクラスの車としては大きい。 ステアリング径が、もう少し太いほうがよい
大柄な車だが、運転してみるとさほど大きさを意識させない スタイルは賛否あると思うが、気に入れば安全装備も充実しているので、マツダらしい良い車だと思う 街で見かけない車に優越感を感じる人は、買い
投稿日:2013年2月6日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2006/12~2012/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車内が広く、振動も少ないので、乗り心地がいい車です。
小回りがきかない、加速が悪いなど色々ありますが、燃費は大変なことになってます。
快適なドライブを楽しめる車だと思います。燃費には目をつむってあげてください。
投稿日:2013年2月6日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2006/12~2012/1 | グレード | 2.3 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 6.5km/L |
路面状況をあまり気にせず、運転に集中できる点。
町中を普通に走るためには、この実燃費での日常利用はかなりキツイ。
現在の基準から見ると、この実燃費では町中は厳しいが、四駆なので悪路山道坂道等、特定用途には強い。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:3
走行性:2
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2006/12~2012/1 | グレード | 2.3 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ふつうに快適でイエナクテモいきていけます!
なし
5点
投稿日:2013年2月3日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:2
| モデル | 2006/12~2012/1 | グレード | 2.3 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
2.3リットルという、現在のマツダ車の多くの車種で利用されているパワトレーンに、絶大な力を発揮するターボを搭載させることで、大きなボディサイズと車重を物ともしない加速を持ったのが、このCX-7です。見た目は、良くも悪くも先進的なデザインとなっていますので、この辺りは好みの別れるところですが、マツダらしい、冒険心に満ちたその車の作りは、それだけで評価できるほどだと言えます。SUVに野暮ったさではなく獰猛さを求める方には打って付けの一台と言えます。
大きなボディサイズから来る室内空間の余裕など、様々なメリットが有るとはいえ、その大きすぎるボディサイズから来る車体重量、そして、搭載された絶大なパワーを絞り出すターボエンジンという事もあり、燃費がすこぶる機になってしまいます。常に小気味の良い加速を楽しんでいると、いつの間にかガソリンが無くなってる…なんて場合もありますので、その辺りが気になってしまう方にはあまりお奨め出来ない化も。
エコロジーが自動車の業界でも叫ばれる昨今においても、心のうちでは「もっと速い走りが出来る車が欲しい!」と願っている方も多くいらっしゃると思います。特に、SUVというスタイルにターボを搭載した自動車が現在ではあまりありませんので、セダンやクーペではなくSUVで速い走りを堪能したい!という方には是非お勧めした一台です。
スポーツカーと融合したSUV
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。