良かった点

なんといってもエクステリア。モデル末期の今でも色あせないデザインには心惹かれます。エンジンはタイミングチェーンではなくタイミングベルトを使用するなど若干古さも感じさせられますが、裏を返せば熟成された技術で、特段燃費だけに重きをおいてないだけぐんぐん加速する走りに魅せられます。前車が初期型ヴィッツだったので、なおさらスポーティーかつ、ブレーキ性能のよいマツダの車作りに好感を抱かされます。マニュアルトランスミッションもストロークが短く、とても感触のいいミッションです。

気になった点

トヨタ車などに慣れていると乗り味の硬さに違和感を覚えるかもしれません。路面の状況がダイレクトに伝わってくることが運転者には安心感を与えますが、同乗者にとってどうかと言われると微妙な面はあります。また、後方視界、特に下のほうがあまり良く見えないので、車庫入れなどで慣れないと戸惑う面はあるかもしれません。

総評

この車が発表された当初から、グリーンかレッドに乗りたいとずっと考えていました。マツダレンタカーさんにてお借りして乗った時もとても印象が良かったのですが、マニュアルトランスミッションにして、よりスポーティーな乗り味にとても満足しています。1300でも充分な加速に驚かされます。特に高速道路での走行性能には安心感を覚えます。スポルトでなくてもこれだけ走るのかと驚かされる素晴らしい車でした。

特徴

• カジュアル
• スポーツ
• ハンドリング
• 加速
• 視界広
• 燃費良