このクチコミに対するコメント

コメント：26件

• こちらこそ 質問に答えて頂いてありがとうございます!!
  LYのパーツはこれからもっと増えていくと思いますよ！楽しみですね(^-^)/
  あとガソリン、また値上がりしましたね～勘弁してほしいです……(T_T)

  ラーナーズさん

• そうですね(*_*) 現行の部品は、最近までＮＡが中心で出ていたので、ターボの車高調『エクゼ』などは下がり幅も少なく、現在の車高調を捜すのに苦労しました。それと、またガソリンが高くなったので、通勤などで使用してる人は大変だと思いますね…。あっ！燃費の件ですが、私は余り踏まないタイプなので、街乗りが約８㌔位走りました♪

  遥パパさん（投稿者）

• おっ!! ８㎞ですか～私も燃費向上グッズとか着けてるんで８㎞は走りますね～ても例のパーツつけたら伸びるかもしれませんね(^O^)/
  でもタイヤの交換と車検のためにお金を貯めないといけないので～当分の間、手を加えることはできそうにないです……(〒_〒)

  ラーナーズさん

• そうですね… どんな車でも各部品は安くないですからね～-.-)そう言えばﾗｰﾅｰｽﾞさんの愛車のLWはエアロとか組んでいるのですか？よかったら教えて下さい♪

  遥パパさん（投稿者）

• いや 外見はフロントにエアダムスカートを着けてるだけで、ドノーマルです(〒_〒)
  フロントだけでも周囲のＭＰＶと違いをつけたかったんですよ～つけないほうが良かったかもしれないですけど……f^_^;
  今はアーシングしようと思ってまして少しずつ貯めてます。車高は15㎜ぐらい落として乗り心地を犠牲にしないぐらいがいいかなって思ってます！まぁ～それまでＭＰＶが動いているか分からないですけどね(´∀｀)
  
  ログインするの忘れてました……ラーナーズです(*u_u)

  ゲストさん

• ＭＰＶ後期は☆ 私がＬＷ後期に乗ってた時の安くて顔面の感じが変わるやり方は、純正ﾌﾛﾝﾄｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟの溝下に２㍍１０㌢に切った幅４㍉のメッキモールをﾌｴﾝﾀﾞｰの左右まで張ると、見た目がｶﾞﾗﾘと変わりましたよ☆それとﾏﾂﾀﾞの営業も言ってましたけど、先代の２・３は色々と改良してるみたいで、末永く乗れる良い出来だそうです！♪

  遥パパさん（投稿者）

• 明日ＭＰＶ買おうと思ってるのですが… 車に弱いのですが、平成14年式＆16年式では、どう違いますか？

  ゲストさん

• 無理せず、ゆっくり☆ 十分だと思いますよ！それに手入れがいい見たいなので、末永く乗れると思います♪
  あっ、遥パパです

  ゲストさん

• 14年式と16年式 私もあまり詳しくありませんが、先代のＭＰＶには、前期、中期、後期とあり前期と中期の外見はそれほど変わってませんが、後期は外見の感じが変わってますよ。細かい所で少しづつ変わっているみたいです。

  遥パパさん（投稿者）

• そうなんですか!? なんか嬉しいですね～＼(^_^)／
  今のところ、オイルも定期的に交換し続けてきてるので、エンジンも絶好調??というか新車時とフィーリングは変わってないと思いますf^_^;
  確かに、ＭＺＲエンジンはいいですよね～レッドゾーンまでストレスなく回るし、スムーズで言うことなしですね(^-^)/こんないいエンジンをよくマツダは作ったなぁ～って感心してます。。

  ラーナーズさん

• 低回転から！ 現行は下から高トルクが発生するから、乗ってて楽ですね♪あっ！ボンゴ後継者も来年６月位に発売見たい（現行ＭＰＶにそっくり！）ですよ

  遥パパさん（投稿者）

• １４年式のＭＰＶ買っちゃいました １４年式＆１６年式迷っていたのですが走行少なく、極上車でしたので即決！
  値段的には同じくらいでしたので。
  マツダ車は初めてなので納車が待ちどうしい(>_<)
  安上がりなオススメなカスタムパーツありましたら教えて下さい。

  ゲストさん

• ボンゴ 雑誌によってデザインが異なるみたいですね～私が見たのはＭＰＶにあんまり似てませんでした(^_^;)
  なんかターボを搭載するとか……走りにも期待できるかな!?それはマツダらしくていいと思いますが、スポーティー路線から少し外れた、アルファードみたいな感じになってもいいのでは??っていう気持ちもあります(＾～＾)
  デザインを見るかぎり車高も高いそうだし、ＭＰＶとの差別化をちゃんとしてほしいですね。。
  まぁ～私の個人的な意見ですけどね(^-^)/

  ラーナーズさん

• ﾎﾞﾝｺﾞの話し 私がお世話にになっているﾏﾂﾀﾞのﾌﾛﾝﾄに聞きましたが、ＭＰＶとﾌﾟﾚﾏｼｰの間位の大きさで先代ＭＰＶより高さはあるみたいだと言ってましが…。それとエンジンは２・０がメインみたいであとは車重次第ですね♪

  遥パパさん（投稿者）

• どのような車にするのかだと思います！ オススメと言われても、ゲストさんの愛車なので好みの使用に仕上げるのが、１番だと思います♪大体のイメージを想像しながら、各部品を少しづつ（金銭的にも）無理せず取り付けて行く事がいい気がしますよ☆

  遥パパさん（投稿者）

• どうもはじめまして！ 質問なんですが？先月LY3Pを買いました。それで、色々パーツを探してて、車高調は入れました。遥パパさんの画像を見てフロントリップが欲しくなりました。よければ、どこのを入れてるか教えて下さい。

  ゲストさん

• ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟの件です 23Cと23Fは取り付け不可ですが、ﾒｰｶｰはｲﾝｽﾍﾟｸｼｮﾝと言うﾒｰｶｰのDUCEﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰですよ♪ただ、車高調で55㎜以上下げて『36段の乗り心地重視寄りで』走行すると地面と干渉してしまいます…。ｵｰﾄｴｸｾﾞやﾃｲﾝなら40㎜以上下がらないので平気だと思います！

  ゲストさん

• ボンゴ そうなんですか!?
  楽しみですね～o(^-^)o
  セレナ・ノア系のクラスがターゲットなら、車重も軽くしないと……先代の2.0直４のエンジンじゃ全く走らなかったですからねヾ( ´ー｀)

  ラーナーズさん

• フロントリップ ありがとうございます。　m(__)m
  自分は、クスコの車高調で50mmぐらい下げてるんでキツイかもしれないですね！でも欲しいですね。

  ゲストさん

• クスコ車高調 50㎜なら段差とか気を使うかも知れませんが、意識さえしていれば、多分大丈夫だと思いますよ♪付けたら投稿して見せて下さいネ☆

  遥パパさん（投稿者）

• ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 私は、もう来年の３月頃に発売予定のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞMPVをカタログで見たのですが、フロント周りとリアのナンバー周りにメッキ部分が増えた車に代わりますが現行型と比べて新型の感想を聞かせて貰えますか？

  ゲストさん

• 良い感じですね！ ラジエーターグリルの所やリアは見た目も変わってるから良いと思います。が、内装では今まで純正装備だった物がオプションになっているので、装備としては現行型の方が良いかも知れませんね…。

  ゲストさん

• カッコイイですね！ ターボって響きがいいですよね～、憧れてしまいます。気持ちのいい、加速するんでしょうね～、きっと。ﾁｭｰﾆﾝｸﾞしたら、すごく楽しそうなｸﾙﾏですね。

  ジャムさん

• こんにちわ、ｼﾞｬﾑおじさんです。 走れるﾐﾆﾊﾞﾝを目指し頑張ってます～！足廻りは、タナベの車高調です。ﾀﾞｳﾝ量は90ﾐﾘ位ですねぇ～、ｴｱﾛがﾊｰﾌの薄い物なので、ｸﾙﾏに無知な嫁でも気にせずにﾄﾞﾗｲﾌﾞできます。3000回転弱から聞こえてくる吸気音が好きで、燃費が5ｷﾛ/L台もｻﾞﾗです…（苦笑） ﾁｭｰﾆﾝｸﾞとドレスアップの両立は難しいですが、楽しいですよ～♪ちなみにﾌﾞﾚｰｷ強化は、ｽｰﾌﾟﾗ用324Фﾛｰﾀｰを移植してます。扱いやすく、かなり効きます！社外ｷｬﾘﾊﾟｰとか欲しいとこですが…（涙） 話がながくなってしまいましたが、お互いに頑張りましょう！

  ジャムさん

• ＭＰＶ２.３Ｔの中古車 こんにちは！
  はじめまして。
  お尋ねします！約１万キロ乗ってる１８年代ですが、ウイッシュから乗り換えたいのですが、中古車（ターボ）はどんな所に注意して選べばよろしいでしょうか？

  ゲストさん

• こんにちわ 凄くカッコイイっすね！
  ｪｧﾛ付いてますよね？？
  純正なんでしょうか？
  社外品ですか？
  
  
  教えてくださいm(_ _)m

  ゲストさん