このクチコミに対するコメント

コメント：11件

• セブンは 燃費はやっぱり悪いですか？エンジン耐久性はロータリーだから長持ちしませんか？

  ゲストさん

• ご質問ありがとうございます。 ｢燃費｣
  この車はGTｶｰですﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂｶｰとも言われている車です、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでもなく軽自動車でもありません、燃費は良くはありませんｽﾋﾟｰﾄﾞを出せばそれなりにｶﾞｿﾘﾝは減っていきますGTｶｰに燃費の良さを求めてはいけません
  
  ですが普段町乗り程度で率先して飛ばさなければそこら辺の車となんら変わりはないと私は考えます、まぁ低燃費車には負けますが(笑)
  
  
  ｢エンジン｣
  多分色んな情報から壊れやすいと認知しているのではありませんか？確かに他社のV6やV8やﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝに比べて弱いと私は考えます、簡単に言うと１つのおむすび型のｼﾘﾝﾀﾞｰで吸気･ｶﾞｿﾘﾝ吸入･ﾌﾟﾗｸﾞ発火を繰り返しています１つのｼﾘﾝﾀﾞｰで車を動かしています、１人で何個も仕事を受け持っているワケです、こう言った概念から壊れやすいと言われてるのかもしれません、｢燃費｣の所でも言いましたが町乗り程度で少し気分的に飛ばす程度ならまず目立って壊れるという事は有り得ないでしょう普通に走ればそれ相応です、ですが率先してｴﾝｼﾞﾝを酷使する乗り方や乱暴な運転(ﾄﾞﾘﾌﾄ､ﾚｰｽ場などでの競争行為､無意味なﾌﾞｰｽﾄの上げ)を長時間するとFDだけではなく他社の車も壊れると私は考えます。
  
  
  続く

  ゲストさん

• ご質問の続き ｢補足として①｣
  FDのﾌﾞｰｽﾄの上がり方は他社のﾌﾞｰｽﾄと少々違いますﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰ(略してﾌﾞｰｺﾝ)で任意に制御した方が良いでしょう
  
  
  ｢補足として②｣
  FDのｴﾝｼﾞﾝは少々熱を帯びやすいです、後付けで水温計(三連ﾒｰﾀｰお薦め)を付けｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内を管理しﾗｼﾞｴｰﾀｰなど冷却系を強化する事をお薦めしますそれに伴ってﾌﾞｰｺﾝも必要でしょう
  
  
  ｢余談｣
  先ほどの｢エンジン｣にてｴﾝｼﾞﾝを酷使する乗り方や乱暴な運転で『ﾚｰｽ場での競争行為』を含めましたがこれはGTｶｰをこよなく愛するｵｰﾅー達の健全なｽﾎﾟｰﾂです、GTｶｰの楽しみ方の１つです
  
  
  長々とｺﾒﾝﾄしましたがこれば私一個人の意見であり必ずしもこうなる或いはこうした方がいいとは限りませんのでご了承下さい、参考になれば幸いです
  
  
  車は男のロマン

  ゲストさん

• 一番に投稿した者です！ あなたは凄いです＼(≧▽≦)丿自分はセブンの事しらな過ぎました！もう一回よんでみますねo(^-^)o

  ゲストさん

• ﾚﾋﾞｭｰの順番が入れ代わっております ｢ご質問ありがとうございます｣のﾚﾋﾞｭｰを先にお読み下さい
  
  多分不具合で順番が入れ代わっています
  ﾆｯｸﾈｰﾑもｹﾞｽﾄになっておりますが私事M2･1020です。

  Ｍ２・１０２０さん（投稿者）

• FD大好き 人の好みはそれぞれなんですけど、私にとっては世界一ｶｯｺ良くて世界一欲しい車でした～＼(^O^)／とことんｸﾞﾗﾏﾗｽで、走りに対してはｽﾊﾟﾙﾀﾝ、最高の車です(*^.^*)その反面ﾅｰﾊﾞｽな所もあるので、お互いに大事にしていきましょうﾈo(^o^)oﾚｰｽなどで使用されているのと同じ車を手に入れて街中で走らせるっていうのは、車好きにとってはいつの時代も見果てぬ夢ですよね～(*^ー^)人(^ー^*)

  フォウさん

• Ｍ２さん 一番に投稿した者です！そこで質問なんですが、Ｍ２さんはワイルドスピード３見られましたか？そこにでてくる、オレンジとブラックのセブンは改造費いくらくらいかわかるでしょうか？

  ゲストさん

• ﾜｲﾙﾄﾞ3のFDの件 ﾍﾞｰｽ車両を安く購入してｴｱﾛ装着だけなら安く済むと思いますよ、ｳﾞｪﾙｻｲﾄﾞのｴｱﾛでしょ？
  
  ｶﾗｼ号とかﾋﾟﾝｸ号の方が高い改造費注ぎ込んでいると思いますが

  Ｍ２・１０２０さん（投稿者）

• FD… しかしFDは人気あるよね!国産ｽﾎﾟｰﾂｶｰの中では一番人気だと自分は思います☆それにFDは色々とﾁｭｰﾆﾝｸﾞやﾒﾝﾃﾅﾝｽ等に対応したｼｮｯﾌﾟ関係も豊富だし。私は古い日産ｽﾎﾟｰﾂｶｰを所有し乗ってますが、お互いに車好きだと思います。これからも大事に乗って行きましょう…

  ゲストさん

• ＦＤの事で質問です。 ＦＤの事で質問したいのですが、宜しいでしょうか？
  
  私は、ずっと前からこの車が好きなのですが、不安要素が多々あり購入を悩んでいます、まずエンジンです、以前ＦＣを所有していた友人から話しを聞いたのですが、信号待ちなどちょっとした時間の停車でもエンジンがカブってしまうなど、問題が多いようです。 やはり似たような事はＦＤにもあるのでしょうか？
  
  それともう一つ、エンジンの熱対策にも疑問があります、街乗りがメインの場合でも、やはり必要ですか？
  
  もし、必要ならば、詳しい内容も教えていただけたら、幸いです。
  
  解答よろしくお願いします。

  ゲストさん

• 最初のﾚｽにさかのぼって参考して下さい。 ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝはおむすびが回転運動して車体を動かしますﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝより摩擦熱を帯びやすいです、ｶﾌﾞりやすいとかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが悪いとかはありません日頃のﾒﾝﾃ次第、熱対策は通気性の良いｴｱﾛﾎﾞﾝﾈｯﾄとVﾏｳﾝﾄとｴﾝｼﾞﾝ冷まします銀次郎で十分です
  
  ｴﾝｼﾞﾝ不調はｴﾝｼﾞﾝに負荷をかけて走るｽﾎﾟｰﾂｶｰ全般に言える事です
  
  FCやFDを買う買わないの前にｽﾎﾟｰﾂｶｰをﾒﾝﾃ出来るか出来ないかで考えて下さい、ｽﾎﾟｰﾂｶｰはお金がかかります
  
  ｴﾝｼﾞﾝが不調になったらｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙかﾘﾋﾞﾙﾄｴﾝｼﾞﾝ購入出来ますか？純正ﾀｰﾋﾞﾝが故障したら新品購入出来ますか？社外のﾀｰﾋﾞﾝは安くて馬力が上がりますがそれと同時にｺﾝﾋﾟｰﾀｰのｾｯﾃｨﾝｸﾞと冷却系強化しないといけませんよ
  
  しかも故障するのはｴﾝｼﾞﾝだけではありません足まわり劣化や車体のねじれなど、ただ見た目カッコイイから買うじゃ金が続きません
  
  例えばﾘﾔｵｲﾙｼｰﾙが劣化するとｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが漏れます、これを直すには一度ﾐｯｼｮﾝを下ろしてｼｰﾙを交換します交換部品のｼｰﾙ自体は500円程度ですがﾐｯｼｮﾝを下ろしｼｰﾙを交換する工賃は約5万円、そう言う事を覚悟して購入して下さい。

  ゲストさん