クチコミ・評価一覧

Sクラスカブリオレ

総合評価

5.0点

クチコミ件数：1件

デザイン：4.0
走行性：4.0
居住性：5.0
積載性：3.0
運転しやすさ：5.0
維持費：4.0

新車時価格：2145〜2260万円
中古車掲載台数：6台
中古車平均価格：1078万円
掲載されている店舗：6店舗

1件

渾身のメルセデス・Sクラスカブリオレ

投稿日：2023年4月17日

Mercedes Garageさん（栃木県）

メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：5

積載性：3

運転しやすさ：5

維持費：4

カジュアル
スポーティ
ラグジュアリー
乗り心地が良い

モデル	2016/6～生産中	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2023/1～
燃費	6km/L

良かった点

革内装のしっかりした品質感、良いにおい。クローズドクーペとは、同じナッパレザーでも品質や仕上げが異なる？

気になった点

クローズドクーペと比べると、ボディ剛性は若干緩い。

総評

　やっと中古ながら、かなり程度の良いSクラスカブリオレを手に入れることができたので、印象を書いてみます。　まず、他のクローズドSクラスクーペと異なり、こちらはオーソドックスなFR。さすがはメルセデス、他の４MATICとほとんど変わらない自然なハンドリング、というより、４MATICのほうが自然なハンドリングでFRのカブリオレと変わらないというべきか。　４MATICのS63AMGやS450は、コーナリング限界のかなり下でもいいから、ちょっとぶっ飛ばしたいという願望には絶大な安心感がある。かたや、FRのカブリオレは、実際に限界で走行できるが、多少びくびくしながら、しかしコントロールは容易という感じ。　購入前の試乗では、サスペンションはいじらないほうが良いと思ったが、フロントの接地感、ドライビングインフォメイションなどをもう少し得たくて、フロントのみ車高を１０ミリ下げた。正解だった。基本、市販車は万人受けするセッティングにならざるを得ない。メーカーとしては、オリジナルがそういうところだろうが、スポーツドライビング愛好家には間違いなく、フロントのみ１０ミリ車高ダウンがお勧め。これは、他のSクラスクーペすべてに共通だった。なお、この車高ダウンは、サードパーティの両端ピボットの付いた短いステーに取り換えることで簡単にできる。　若干ボディが緩いと感じる時もあるが、その本来の用途を考えると全く問題ないレベル。Sクラスセダン３台、Eクラスセダン２台を乗り継いできたが、残念ながらSクラスとEクラスはシャシーの次元が異なる。　この車は、メルセデスが５０年に１度しか作らないと公言している渾身のメルセデス。その気迫と余裕が伝わってくるような車。私は永久保存車にしようと思っている。

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