スマホ用ページを見る
クチコミ・評価一覧
90件
今のうちにゲット やや高騰中 海外流出
投稿日：2025年7月29日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 1994/5～2007/1 | グレード | 3.0 スーパーエクシード ロング クリスタルライトルーフ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/7～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
５年程前のバンライフブームに車の入れ替えを検討。 悪路走破性が高く、車中泊できるミニバン４駆が条件。 候補車はアメ車のシェビーバン、アストロどちらも４ＷＤ（ＡＷＤ）。 国産ではスペースギア一択でした。 型は古いですが、国産の信頼性と悪路（主に雪道）走破性を重視し、たまたま近所の中古車屋さんに入庫していたスペースギアﾛﾝｸﾞを購入。 ２００１年式でしたが、足回りは年式相応のクタビレ感があった為、ショックは社外品にに交換以外はエンジン、電装系もノントラブルで快適にバンライフを楽しんでいます。
気になった点
年式相応の走りです。ﾌﾞﾚｰｷがあまいです。 現代の車と比べると、ライトが暗い、燃費が悪い等ありますが、好きが勝りますね。
総評
海外へどんどん流出している車です。3,000ｃｃＶ６エンジンは税金高く、燃費も悪い。 しかし、アウトドア（夏冬車中泊キャンプ）を楽しむにはこれ一択感がありますね。 まだまだ買いやすい価格で手に入ります。 今のうちに良いタマを見つけてゲットが良いと思います。 普通に移動手段としてはこの手の車は必要ないですね。 好きな人、こだわりの人向けです。
自分的にはスマホより大事な生活必需品です。
投稿日：2023年3月11日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 1994/5～2007/1 | グレード | 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/4～2015/5 |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
デカク見えるがノーマルルーフなら３サイズが５ナンバーサイズでアイポイントも高くて物理的に運転し易い。ドアミラーも確認し易かった。
気になった点
前期型と後期型を２台２．８ディーゼルと3000V6合わせて２５万キロ位乗りましたが前期型の細かい故障が後期型でも同じように出ていました。リコール隠しで騒がれましたがクランクプーリーロックボルトは隠したままでした。改良部品が有ってもディーラは変えてくれませんでした。ユーザーが自腹で交換するしかないのですが情報は公表されていないので対処のしようが有りませんでした。
総評
古い設計なのでセンサーやスイッチまみれと言う事も無く基本メンテナンスと早めの予防整備を心掛ければ丈夫で飽きのこない良い車です。メーカーは部品供給を頑張って続けて欲しいと思います。
戦車に乗っているような感じ
投稿日：2020年5月27日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 荷室が広い
- 視界が広い
| モデル | 1994/5～2007/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/4～2020/4 |
| 燃費 | 8.7km/L |
良かった点
車高が乗用車では最も高く見晴らしが最高で渋滞等も瞬時に察知できるし疲れにくい。
気になった点
車高が高いのでコーナリングでは運転技術が必要
総評
車高が最も高いので見晴らしが良いのと特に腰痛の人なんかには最適のシートだと思います。また悪路走行は最高に安心できますし 、四駆のデフロックが機能して深雪でもオールシーズンタイヤで十分です。
好きな人が乗る車
投稿日：2020年1月28日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 視界が広い
| モデル | 1994/5～2007/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/12～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
なんといっても走破性能と純正での地上高。 こいつで走れない悪路をそこいらの車が走れるのか？といった具合。(まあ、走る時が来るかは別として) あとは一昔前の見た目のためカスタムがとても合うしやりやすい。 そしてシートを倒せば車内をほぼフラットにできるため車中泊にはもってこい。
気になった点
燃費、荷物の容量、スピード、性能、etc... 気になった点(悪い点)をあげるとどんどん出てくると思う。が、しかしそれを踏まえた上で買う車。 燃費は車種にもよるがAT4速で100kmくらいで3000rpm近く上がるけど80kmまでなら2000rpm近くまでしか上がらないからそこらへんを加味するべし。 荷物の容量はアウトドアをするなら迷わずキャリアを取り付けるべし。立体駐車場は断念してください。 スピードに関しては初速はよいが加速がイマイチ。まあスピードを欲しているならレース系を買いなさいと言う話。 性能で特筆するとしたらフロントリアのエアコン、後部扉のオートステップ、走り出しの加速感を落とすA/Tスイッチ、霜落としの電熱線くらいですな。まあ、早い話が古い車なんで自分で後付けする前提ですね。
総評
一言で言うならば、『好きな人が乗る車』です。 街乗りが...とか燃費が...とか言ってる方もいらっしゃいますが、大多数の方はそれを踏まえた上での購入だと思います。 古い4速ATパートタイム4WDにそこそこの車重で燃費が悪いのは当たり前。 地上高がありタイヤも一回り大きくタイヤ間の距離もあるため旋回性能が低いのも当たり前。 良い点と悪い点が必ずしもイーブンではないにしても、この魅力に惚れている人は少なからずいるはずです。 もし悩んでいるのならアドバイスとして、燃料にお金かかる、カスタムにお金かかる、修理にお金かかるとだけは踏まえておいてください。
アウトドア好きにはピッタリな車
投稿日：2018年5月11日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
- 悪路に強い
- 荷室が広い
| モデル | 1994/5～2007/1 | グレード | 2.8 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
雪の日でも悪路でも気にしなくて良い！頼もしい車。ディーゼル セレクト4WDのハイルーフで広い車はオンリーワン！
気になった点
古い車なので 純正部品が少なくなってきているが 車外パーツは結構ある
総評
とても良い車 ハイルーフ ディーゼル セレクト4WD は他に無い
好きな人だけ乗ればいい！
投稿日：2017年10月20日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 1994/5～2007/1 | グレード | 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/10～2017/10 |
| 燃費 | 6.5km/L |
良かった点
視界最高、運転が楽しい、設計は古いががっしりしていて安心。 車体は、３ナンバーでも５ナンバーサイズで狭い道もスイスイ。 V６ ３０００は、なかなか力強い！ 純正タイヤで雪道はほとんどOK（凍結はNG）
気になった点
サンルーフの不具合（ギア部の増し締めで解決）、ウエザーストリップ劣化早い、ワイパーリンクアーム不具合、スパークプラグとコード交換は難工事、etc
総評
スペギは２代目、新車であれば次も乗りたい！ 次はD:5に決めました。
アウトドアには持ってこいの車両です！
投稿日：2014年3月8日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 1994/5～2007/1 | グレード | 2.4 エクシードI ツインサンルーフ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/5～2010/6 |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
車体が大きく背が高い為、周りがよく見渡せ、渋滞でもあまりストレスを感じなかった。 BQQの際も大活躍していました。
気になった点
燃費が悪かった。 加速が悪かった。
総評
次もスペースギアを購入したい。 メーカーにはもう一度、スペースギアの生産をして欲しいと思う。
タフな走りを感じさせてくれるオンリーワン！
投稿日：2014年2月21日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- 悪路に強い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 1994/5～2007/1 | グレード | 2.8 シャモニー エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/3～ |
| 燃費 | 13.5km/L |
良かった点
三菱が得意とする悪路走破性の高さはスペースギアは今もトップクラスだと思います。なかなか山岳道を走る事は無かったですが、雪深い東北の冬にはもってこいで、4WD走行では何の心配もいりません。
気になった点
走行性能等には不満はありませんが、ボディサイズの割には車幅が狭いので、座席上部のヘッドクリアランスが狭いと感じました。
総評
スタイルについては、発売から十年以上経過している今でも、古めかしさは感じられません。車高を高くしているものの、地上から車体までの高さも高くとっていることから、室内高は広く感じられません。もちろん使用に関しては問題無いのですが、今どきの他のミニバン等と比較すると狭いと感じると思います。また床面の位置が高いので、高齢者の方が乗り降りするのは大変かもしれません。エンジンはディーゼルターボですが、パワーユニットも非力さは無く、大勢で乗ってもパワフルな走りをしてくれます。
唯一無二
投稿日：2014年1月17日
4
デザイン：2
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：1
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 視界が広い
| モデル | 1994/5～2007/1 | グレード | 2.8 エクシード ネスト クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/11～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
走破性能と室内の広さ！ アイポイントの高さもよい！
気になった点
風切り音
総評
オンリーワンの車 文句なし
乗り心地が最高です
投稿日：2013年3月30日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 1994/5～2007/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
室内がとても広くなっていて、乗り心地が最高です。
気になった点
ハイルーフ車なので、立体駐車場には入らないです。
総評
乗り心地の良さが一番の特徴で、実用性も高いです。
デリカスペースギアのモデル一覧
-
本格オフロード走行も可能なミニバン
デリカスペースギアの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
- 2.8 XR ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD
- 3.0 エクシード ヴィーナス ツインサンルーフ 4WD
- 2.5 XG エアロルーフ ディーゼルターボ
- 2.8 スーパーエクシード ロング クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD
- 2.5 XG エアロルーフ ディーゼルターボ
- 2.5 XR ネスト ベーシック ツインサンルーフ ディーゼルターボ
- 2.8 XR ネスト ベーシック エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD
- 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD
- 2.5 エクシード ネスト ベーシック クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ
- 3.0 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ 4WD
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆デリカスペースギアを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
