良かった点

当時の三菱カーデザインとして象徴的存在でした。国産ミドルカーとしては高額車の部類でしたが私が所有していたのは４ＷＤだったので林道走行も難なくこなせました。

気になった点

足回りの設計が未熟なためか普通に走っていても常にローリング（左右）が大きく車酔いする方には絶対お勧めできません。新車から４年間乗りましたが故障が多発しました。極めつけは後部シート下の燃料ポンプ蓋からガソリンが漏れて公道に広がり消防車が出動する騒ぎになりました。デーラーからは「オーリングが悪かったので交換しました」の一言だけでメーカーからのお詫びなどはなかったです。最終のディアマンテまでギャランシグマＧＴターボなど３台ほど同じメーカーを乗り継いできましたがこの事故以来三菱ブランドの怖さがトラウマとなり、その後アウディＡ６を乗り次いでいますがこちらは比較にならないほど故障が少ないです。とにかく往年の三菱車はいずれの車も致命的故障が多かったです。

総評

三菱ならではのオリジナリティーを持つデザインは評価できます。ただし走るマシンとしてみたときに普通乗りであっても維持費を含めコスパはあまりよくありません。当時の他メーカーと比較してもモノづくりの面で総合技術力に不足が見られます。

特徴

• 走破性