投稿日2013年3月26日
サージさん（福岡県）
三菱
エクリプス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1995/6～1997/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エクリプスは三菱の名を付けてはいるが、実はアメリカ生まれのクルマで、三菱の現地法人ダイヤモンドスター社により生産され逆輸入という形で日本に上陸しました。車格としてはGTOとFTOのちょうど真ん中あたりのポジションで、スポーツカーとしてはややマイルドな味付けとなっています。しかし見た目の躍動感とは逆に室内空間は想像以上に広く、ラゲッジスペースはとても実用的に機能するよう設計されているのがポイントです。ターボエンジンは高回転域よりも低中速域で力強さを発揮するタイプで、こちらも実用重視タイプで扱いやすいクルマであると思います。
スポーツカーとしては、あまり魅力的な仕様ではありませんが、のんびり優雅に走るには問題ないスタイルを持ったクルマだと思います。
日本ではあまり見かけないクルマなので、実用性や希少性を求める方にはオススメ出来ると思います。ＡＴでのんびり優雅に走るのがこのクルマのカッコいいスタイルだと思います。
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投稿日2013年3月23日
玉手箱さん（石川県）
三菱
エクリプス
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1995/6～1997/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
とにかく目立つ（笑） 知らない人に話しかけられることも何度もありました。 エンジンのパワーは文句なしです。 ターボラグにはかなり気を付けないとなりませんが、一度ターボが効き始めると必要十分な走りが楽しめます。 荷重移動が少々重いものの、相対としてかなりのハイレベルな走りが楽しめます。 居住性能・トランクの積載能力もクーペとしては相当なレベル。
やはり左ハンドルであることは相当なハンデです。 また、最少回転半径が巨大で、小回りは利きません。 が、それ以上に問題だったのは、どこの三菱でも「あまり扱っていない」と云う理由でメンテや修理に手間取ることが多かったことです。
１番かっこいいです。この車を乗ると乗換できなくなります！！ってくらい気に入ってます。 みなさん大分悪い評価つけてますがＤ３２ＡのＡＷＤを乗れば気が変わるはず！４駆です！日本では買えませんが・・・・。でもリアにドライブシャフト入れて色々すれば４駆になります。 あの、めちゃめちゃ速いですよ。ランエボより上ですね。エクリのが軽いし、フロントヘビーを解決すれば全然峠でも攻めれます。
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投稿日2013年3月10日
ももサブローさん（青森県）
三菱
エクリプス
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1995/6～1997/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観がとても上品でかっこいいと思います。加速が良く出るし荷室が意外と使いやすいです。
小回りがあまり利かず、車重の重さとブレーキのバランスが悪いところ。
スタイリッシュなデザインで走行性能が高く、加速のよさが心地良い車です。
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投稿日2013年3月9日
シルクカットじゃがいもさん（50代／神奈川県）
三菱
エクリプス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1995/6～1997/5 |
| グレード | 2.0 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
力強くて気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現した車です。
サスペンションが少し軟らかい印象で、曲がりくねった道で安定感が少し足りません。エンジンは排気量にしてはパワー不足だな、という印象でした。特に低速でのトルク感に不満を感じました。
ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。
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投稿日2013年3月8日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
三菱
エクリプス
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1995/6～1997/5 |
| グレード | 2.0 |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シートは質素な中に上質で、内装もシンプルですが清潔感のあるものになっています。ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。トランクルームが思っていたほど大きくありませんでした。
大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度よい大きさのスタンダードカーです。サスペンションに力点を置いているので、素晴らしいハンドリングを楽しめます。
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投稿日2013年3月7日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
三菱
エクリプス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 1995/6～1997/5 |
| グレード | 2.0 |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
基本的に欠点の無い車で、コストパフォーマンスは高いと思います。エンジンがしっかりとしているので、悪路でもグイグイと走ってくれます。
サスペンションが少し硬いセッティングになっています。トランクルームが思っていたほど大きくありませんでした。
ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
三菱
エクリプス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1995/6～1997/5 |
| グレード | 2.0 |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何となく落ち着き過ぎていて、走りが好きな人には物足りない面もあるかも知れません。エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。
サスペンションが少し硬い印象で、路面の凸凹を過敏に拾ってしまいます。個人的な美観ですが、トランクルーム周りのデザインが好きではないです。
大人4人が快適に乗車できる居住性の確保がしっかりとしてあるのがこの車の特徴です。
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投稿日2013年3月5日
買い替えさん（北海道）
三菱
エクリプス
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1995/6～1997/5 |
| グレード | 2.0 |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリッシュでシャープなデザインがとてもカッコイイですね。
パワーがありすぎるのかブレーキの効きが甘く感じます。
燃費はかなり悪くコストの面で言えば不合格かな、趣味で乗るのが良いかも。
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投稿日2013年3月3日
gsw337さん
三菱
エクリプス
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1995/6～1997/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速がよくて高速でも楽に走る事が出来ます。荷室がいがいと広くて便利です。
燃費はとても悪いです。パワーが高いので、ブレーキの利きが弱く感じます。
スポーティな外観がとてもかっこいいです。加速も良くて、運転していて楽しくなる車です。
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投稿日2013年3月3日
もーふじんさん（三重県）
三菱
エクリプス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1995/6～1997/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーツテイストのエクステリアはとってもスマートです。
さすがに最近の車と比べると少し古さを感じますね。
スポーツテイストの車は、実用面より運転する楽しさなどが重視されていると思います。
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