良かった点

とにかくレスポンスが良いです。
最新車と比べると見劣りしますが、同格で同じ馬力の車と比較してもアクセルを踏んだ量、そのまま加速する感じがします。
市販車としては極端に低速側にクロスしたミッションなので、ターボ車とは思えないくらい出足がいいです。
更に通常走行から加速したいときもギアを落とす必要を感じないくらいに直ぐに加速します。
これだけスポーティな車なのにセダンボディで人、物を乗せるのには不自由無く、燃費も悪くはありません。

気になった点

トップギア（５速）のギア比が低速寄りです。
そのため、５速でタコメーターがレッドゾーンに入るまで回しても180kmしか出ません（日本では意味ありませんが）
高速道路を走行すると５速でもエンジンの回転数がかなり高く感じます。
普通の車だと高速走行は燃費が良くなりますが、この車ではそれほど燃費向上は望めません。
また、アンダーステアが強く、スポーティな車なのにスポーツ走行には向かないと思います。

あとは、各種装備が壊れやすいこと。
所有中の８年間で以下が壊れました。
・エアフロメーター
・プラグコード
・パワーウインドウ（３か所）
・クラッチペダル折れ（２回）

総評

実用性のあるスポーツカーです。
旧式になりましたが、独特のフロントマスクで存在感あります。
また乗ることができるのであれば、もう一度乗りたい車です。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速
• 燃費良