良かった点

何よりカッコイイデザイン。
それなのに不人気車？な為あまり見かけない。
だからこそ所有する喜びが沸く車です。

乗るだけでワクワクします。

今の時代に合わないターボの加速とコーナリングは素晴しいものがあります。
合流や右折がサッと出来て、前の車に簡単に追いついてしまいます。

走りに特化していても、乗り心地を犠牲にしてないビルシュタイン＆アイバッハの足回りは同乗者からの文句も無いレベル。

室内も広く快適。

気になった点

塗装が弱いのとエボらしい見た目の迫力を出せるようにフロントとサイドにはアンダースポイラーを標準装備にして欲しかった。

あと補計器類に乏しい。
性能とユースを考えればブースト計と油温計はあっても良いかと。

収納がほとんど無い。

よく曲がる車ですが、路地や車庫入れでは絶望的に曲がらない。

左ハンドル仕様と共通させるためだとは思うが、サイドとドリンクホルダーの位置は逆にして欲しい。

燃料タンクの容量が少ない。

総評

三菱の技術の詰まった拘りの車です。
AWD制御の出来が良く、安定した走りができます。

４ドアで後席にも十分な広さがあるので、実用的で家族や周囲の理解も得られ易いと思います。

日本の公道ではポテンシャルをフルで引き出せないのが難点ですが、その余裕から普段は落ち着いてゆとりある走りが出来ます。
煽られることが多いですが「向こうは必死なんだろうなぁ」と笑えるくらい余裕が持てます。

すごくいい車です。
不満点が多いと思いますが、車の方向性から割り切れたり慣れたりしてある程度は気にならなくなると思います。

これからもメーカーには是非造り続けて欲しいです。

特徴

• 室内広
• 乗心地
• 視界広