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やまさんさん
投稿日： 2014年10月28日
徹底した燃費向上と運転しやすさ
総合評価
5点
- デザイン：
- 3
- 走行性：
- 5
- 居住性：
- 5
- 積載性：
- 4
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- 5
良かった点
アイドリング時燃料消費なしになるAS&Gは燃費向上が直接分かるし実際に大きく寄与している。ECOドライブアシストでエコ運転を実践できる。視界が広くミラーが大きいので周りを確認しやすい。ヒルスタートアシストで坂道でずり下がらない。小回りがきく。Dsモードで力強い走りも可能。
気になった点
CVTの制御が燃費の良い走行を基本としているのでDモードではきびきびとした走りができない（Dsモードにすればかなり良くなるのでそれほど問題ではない）。後姿が他のハッチバック車に比べるとカッコ悪い（好みの問題だが）。
総評
低燃費を実現するために、エンジン、トランスミッション、フォルム、表示類を徹底追求している。しかし、快適性を犠牲にはしていない。運転しやすさも追求しているし安全性も配慮しており、トータルのバランスが良い車。
- メーカー
- 三菱
- モデル
- -
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- -
- 車種
- ミラージュ
- グレード
- -
- 所有期間
- -
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