投稿日2013年2月11日
タケルンさん（神奈川県）
三菱ふそう
キャンター
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1993/11～生産中 |
| グレード | 3.0 強化ダンプ 全低床 SA ディーゼルターボ |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
凄い性能を持っているので、何でも出来るようになるのでおすすめだよ
どんな乗り方をすると一番性能を発揮することが出来るのか気になります
素敵な空間を作り出すことが出来る一台なのでおすすめしたいですね
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投稿日2013年2月11日
レンタカー屋さん（東京都）
三菱ふそう
キャンター
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1993/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
商用車向けのディーゼルエンジンとは思えないほどよく回るエンジンと操作がしやすいインパネシフトにより、トラックとは思えないほど気持ちの良い走りを楽しむことができる。 パワーも十分にあり、アップダウンのある高速道路でも不満なく走ることができる。 静寂性や乗り心地も同じクラスのトラックと比べ、よくできていると感じる。
エンジンは気持ちよく回る反面、低速域でのトルクが不足していたり、トルクバンドが明らかにフラットではないなど、癖のあるエンジンである。 幹線道路を走行している分には、気持ちよく走ることができるが、街中などでは扱いづらいと感じるかもしれない。 また、坂道発進補助装置は、すぐにホールドから解除されてしまうため、低速域でのトルク不足も合わさって、急な坂道では１速発進を強いられることがあった。 ハンドリングの出来は良いが、ステアリングそのものは細く握り心地は良くない。オプションとしてハンドルカバーなどを付けると良いと思う。
リコール問題で信頼性が揺らいでいる三菱ふそうであるが、作られている車両性能はよくできていると感じる。 特に多くの商用車が犠牲としている快適性やドライバビリティーが優れており、小型トラックとしては一押しである。
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投稿日2013年2月11日
Ａチームさん（岡山県）
三菱ふそう
キャンター
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1993/11～生産中 |
| グレード | 3.6 超低床 ディーゼル |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
仕事で使うには何の不満もないです パワフルに動いてくれる
止まらないブレーキ
トラック
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93年11月～生産中
