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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

アベニール1998年8月~2005年11月生産モデル

アベニール
1998年8月~2005年11月生産モデル

総合評価:3.6

 クチコミ数: 202

デザイン:3.6|走行性:3.5|居住性:3.6|積載性:3.9|運転のしやすさ:3.5|維持費:3.2

 

新車時価格: 170万円~295万円  
中古車相場: 36万円~195万円

中古車掲載台数: 8台
掲載されている販売店数: 8店舗

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202 件ヒット  181~190件を表示

デザインがどうにも馴染めません

投稿日2013年2月8日

NoPhoto

まりもり69さん(秋田県)

日産
アベニール

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:-

特徴

  • 乗り心地が良い
  • 収納が多い
  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
  • 見切りが良い
モデル 1998/8~2005/11
グレード 2.0 サリューZ 4WD
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

車の出来に関しては、全体的に優秀だと思います。荷室の使いやすさや動力性能に関しても、確実に進化していると感じられます。ただ面白みがないのも事実です。仕事で使う分には結構楽でいいです。

気になった点

フロントマスクは先代のかわいい系からイカツイ系に代わりましたが、それでもかっこいいとは言えないデザインです。特にリア周りのラインは、そのまんまライトバンのイメージが強すぎます。自家用車とするならば、ドレスアップも一つの手であると思います。

総評

先代アベニールの次に社用車としてきたのがこのアベニールです。どちらも毎日のように乗りましたが、旧型に比べ確実に進化した感じはあります。もともと日産の車のサスやシャーシの性能は高い物がありますので、このアベニールにもそれを感じる事ができます。ただどうしても馴染めないのがデザインです。最大のライバルであろうレガシーには商用車がラインナップされていません。アベニールはどうしても商用バンの乗用車タイプのイメージが強すぎます。それはやはりデザインや、リアのラインにあると思います。悪い車ではないですが、もう少しデザインに魅力があればいいと思います。

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素直なデザイン。

投稿日2013年2月7日

NoPhoto

teruteruさん(兵庫県)

日産
アベニール

総合評価:3

デザイン:4|走行性:4|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • カジュアル
  • ハンドリングが良い
  • 室内が広い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
モデル 1998/8~2005/11
グレード 2.0 サリューZ 4WD
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

小回りは利きませんが、狭い道も楽に走れます。荷物スペースがフラットで使い勝手が良い。冬はスノボ板など荷物が多く乗るのが良い。欧州車っぽい外観。

気になった点

街乗り燃費が悪い。小回りが利かないため車庫入れに慣れが必要。ブラスターは転回半径が5.7mと広い。

総評

スキーやアウトドアで遊ぶのに非常に良いです。ステーションワゴンということで、荷物の積み下ろしが便利だし、夏の暑い時期に、リアのハッチドアを開けることで、室内の暑い空気をすぐに放出できる点はよいです。

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買って正解でした。

投稿日2013年2月7日

NoPhoto

pwsyeさん(香川県)

日産
アベニール

総合評価:3

デザイン:3|走行性:4|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
モデル 1998/8~2005/11
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

たしかなしっかり感。室内騒音が断トツに快適に感じました。

気になった点

速度域の低い市街地走行ではややクッションが硬く感じます。

総評

この燃費でこの走りをして荷物までたくさん積めて乗外見もすごくいい車だと思います。

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載せやすい

投稿日2013年2月6日

NoPhoto

ばこcnさん(長野県)

日産
アベニール

総合評価:4

デザイン:3|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:-

特徴

  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
モデル 1998/8~2005/11
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

荷物が沢山詰める上、載せやすいので運ぶ用途には持ってこいです。

気になった点

車体の影響か小回りはやはり効かないので細かい動きが苦手です。

総評

家族で出かける際にも会社用の車としても優秀だと思いました。

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まずまず!

投稿日2013年2月6日

NoPhoto

あらぷんさん(大阪府)

日産
アベニール

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:-

特徴

  • 室内が広い
  • 乗り心地が良い
  • 荷物が載せやすい
モデル 1998/8~2005/11
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

荷物がたくさん積めて載せやすい所。室内も広い所。

気になった点

燃費が思ったほど良くなかった。

総評

燃費以外はまずまずです。

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商用車

投稿日2013年2月6日

NoPhoto

shinbeeさん(東京都)

日産
アベニール

総合評価:3

デザイン:4|走行性:3|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:4

特徴

  • 室内が広い
  • 収納が多い
  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
モデル 1998/8~2005/11
グレード 2.0 サリューX Vリミテッド
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 7km/L

良かった点

荷室が広く、積み下ろしはしやすい。パワー不足も感じないし、多目的に使えるクルマです。

気になった点

小回りが利かない。あと内装がカッコ悪い。燃費はまあまあかな。

総評

荷物がたくさん積めるので、商用で大活躍してます。 安価で手に入るのも魅力ですね。

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実用的なクルマ

投稿日2013年2月6日

NoPhoto

はなさん(宮城県)

日産
アベニール

総合評価:4

デザイン:3|走行性:4|居住性:4|積載性:5|運転のしやすさ:3|維持費:-

特徴

  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
モデル 1998/8~2005/11
グレード 2.0 サリューZ
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

荷物スペースが広い。しかもフラットなので使い勝手が良いです。

気になった点

燃費の悪さは覚悟のしていましたが、やはり悪いですね。

総評

よい点も悪い点もありますが、トータルで見ると、とても使いやすいクルマですよ。

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普通に使いやすい

投稿日2013年2月4日

NoPhoto

あべちゃんさん(大阪府)

日産
アベニール

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:3

特徴

  • 荷物が載せやすい
モデル 1998/8~2005/11
グレード -
所有者 その他
所有期間 -
燃費 -

良かった点

外回りの商用車として使いやすいです。荷物をのせやすい荷室の低さ、積載量も良い。

気になった点

運転性能はよくも無く、悪くも無くです。その他においても全てにおいて普通。悪い言い方をすれば、面白みの無い、個性が無い車です。

総評

会社での外回り用の商用車として使ってますが、荷物の積み下ろしもしやすく、運転もクセがなく普通に使いやすいです。個人用としても悪い車ではないですし、カスタムベースにも良いと思います。

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動く部屋

投稿日2013年2月3日

NoPhoto

あっきーさんさん(福岡県)

日産
アベニール

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
  • 収納が多い
  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
  • 信頼性が高い
モデル 1998/8~2005/11
グレード -
所有者 家族のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

室内が広く加速もあるので以外とよく走るし荷物もたくさん置ける

気になった点

燃費がそれなりなので現在の車と比べると劣る

総評

中古車では以外と安く手に入りしかもお手頃なので買えるが燃費がそれほどでもなく街乗り

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見た目以上の広さ

投稿日2013年2月3日

NoPhoto

ポチ505さん(岐阜県)

日産
アベニール

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:4|積載性:2|運転のしやすさ:2|維持費:2

特徴

  • 室内が広い
  • 乗り心地が良い
モデル 1998/8~2005/11
グレード 2.0 GT4-Z 4WD
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

思っていた以上に室内が広くて、乗り心地がなかなかよかった。

気になった点

まだ運転に慣れていなかったため、駐車するときにうしろの障害物が確認し辛かった。

総評

乗り心地がよくて、長時間の運転のあとも疲れにくかった。

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