投稿日2013年2月14日
ちくわさん（愛知県）
日産
セドリックセダン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1991/6～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かっこいい見た目が、とても気に入りました。
燃費がもうちょっといいと良いなと思いました。
洗練されたデザインと、ラインがカッコイイです。
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投稿日2013年2月14日
ほうたいさん
日産
セドリックセダン
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1991/6～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観のデザインに個性がありかっこいいです。 視界が広いので運転しやすく安心です。 後部が広いのでゆとりがあります。
室内の質感がチープなので、高級感はありません。 燃費は思っていた以上にあまりよくは無いです。
外観のデザインがシンプルで飽きないです。 車高が高いので、安全性は良いと思います。 走行性も十分できびきび走ります。
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投稿日2013年2月13日
ピーナッツさん（愛知県）
日産
セドリックセダン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1991/6～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがかっこいいところが良かったです。
燃費が、よくないところがすこし気になりました。
都会的で、品がある外観がすごくかっこいい車です。
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投稿日2013年2月12日
半蔵の頭さん（大阪府）
日産
セドリックセダン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1991/6～生産中 |
| グレード | 3.0 V30Eブロアム VIP |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
大変乗り心地が良くなっております故長時間の運転も安心です。
短距離で乗るのはこの車はもったいないかもしれない。
リズムよくターンするのは難しいが、乗用車として問題ない。
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投稿日2013年2月10日
タケルンさん（神奈川県）
日産
セドリックセダン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1991/6～2014/11 |
| グレード | 3.0 V30Eブロアム VIP |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
セドリックのセダンタイプになっており、かなり万能的な性能を持っている
乗り心地が良い感じの車であるので、いろんな使い道ができるぞ
車好きの人には欠かせない一台となっているのでかなりおすすめだ
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投稿日2013年2月3日
たろー６９さん（埼玉県）
日産
セドリックセダン
総合評価：4
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1991/6～2014/11 |
| グレード | 2.0 カスタム |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
後席が広い。いまやタクシー専用車としての位置づけだが、モデル途中でＣピラーを立てる大改造をしたことが功を奏している。上級グレードならくつろぎ感もひとしお。前席より後席に乗りたい車。設計は古いが、そこは日産を代表する高級車。ゆったり走る分にはまだ第一級。
信頼性につながるため欠点とも言い切れないが、後継者のフーガから比べると隔世の感あり。ドライバーズカーとしては薦められない。トランクリッドが高いのも基本設計の古さを感じる。
初期モデルは改造ＶＩＰカーベースとして、後期モデルは後席優先モデルとして存在意義はあるものの、基本性能はさすがに古く、積極的には選択されないだろう。タクシー待ちでこの車がくると安心するが。
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投稿日2013年1月27日
ｍａｍｕｓｉさん（北海道）
日産
セドリックセダン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1991/6～2014/11 |
| グレード | 3.0 ブロアム VIP |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
家族の持ち物なのですが、本当にたまーに乗らせてもらっていますが、非常に加速感がたまらなく良いです。それと室内も広いので、ゆったりと乗れますし、後部座席に乗ったら社長になった気分も味わえます。
馬力がある分、もうちょっと足回りも固くした方が良いのではと、自分では思いました。後はないぐらい良い感じです。
加速感もハンパではなく素晴らしいのに対し、足廻りの方は普通の足廻りですが、室内も広く、ゆったり出来ているので、そこはカバー出来るのではないのでしょうか。
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