日産 GT-R

2007年12月～生産中

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10）

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基本スペック

全長 4.65m～4.71m ホイールベース 2.78m 全高 1.37m 全幅 1.9m	最高出力	480～600ps
	燃費(10.15モード)	8.2～8.6km/L
	燃費(JC08モード)	8.4～8.8km/L
	燃費(WLTCモード)	7.8km/L └市街地：5.2km/L └郊外：8.4km/L └高速：9.3～9.4km/L
	駆動方式	4WD
	排気量	3799cc
	乗車定員	2～4名
	環境対策エンジン	H30年基準　☆☆☆
	燃費基準達成	-

グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備　△：オプション装備　-：選択不可、またはディーラーオプション）


新車時価格
全長×全幅×全高
車両重量
WLTCモード燃費
性能	最高出力
性能	最大トルク回転数
安全性能	サイドエアバッグ
バケットシート

3.8 NISMO 4WD	3.8 NISMO スペシャルエディション 4WD	3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD	3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD 特別仕様車	3.8 ピュアエディション 4WD	3.8 ブラックエディション 4WD	3.8 プレミアムエディション 4WD	3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 特別仕様車
3008.5万円(税込)	3061.3万円(税込)	1853.5万円(税込)	2289.1万円(税込)	1444.3万円(税込)	1611.5万円(税込)	1558.7万円(税込)	2035万円(税込)
4.7m×1.9m×1.37m	4.7m×1.9m×1.37m	4.71m×1.9m×1.37m	4.71m×1.9m×1.37m	4.71m×1.9m×1.37m	4.71m×1.9m×1.37m	4.71m×1.9m×1.37m	4.71m×1.9m×1.37m
1720kg	1720kg	1760kg	1740kg	1760kg	1760kg	1770kg	1760kg
-	-	7.8km/L └市街地：5.2km/L └郊外：8.4km/L └高速：9.3km/L	7.8km/L └市街地：5.2km/L └郊外：8.4km/L └高速：9.3km/L	7.8km/L └市街地：5.2km/L └郊外：8.4km/L └高速：9.3km/L	7.8km/L └市街地：5.2km/L └郊外：8.4km/L └高速：9.3km/L	7.8km/L └市街地：5.2km/L └郊外：8.4km/L └高速：9.3km/L	7.8km/L └市街地：5.2km/L └郊外：8.4km/L └高速：9.3km/L
600ps	600ps	570ps	570ps	570ps	570ps	570ps	570ps
652（66.5）n・m（kg・m）/ 5600rpm	652（66.5）n・m（kg・m）/ 5600rpm	637（65）n・m（kg・m）/ 5800rpm	637（65）n・m（kg・m）/ 5800rpm	637（65）n・m（kg・m）/ 5800rpm	637（65）n・m（kg・m）/ 5800rpm	637（65）n・m（kg・m）/ 5800rpm	637（65）n・m（kg・m）/ 5800rpm
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